陡崖边坡稳定性分析方法及处治措施的研究

本文针对陡崖边坡岩石、裂隙发育特征，地下水情况以及其它边界条件，提出了陡崖边坡存在倾倒、拉裂、滑移和由岩体强度控制的沿库仑潜在破裂面破坏等四种不同的破坏模式和相应稳定分析方法及处治措施建议。结合典型的临河凹岸板页夹硅质岩的陡崖边坡f地下水具强硫酸型侵蚀性工点，在稳定分析和计算的基础上进行了坡面锚索格梁、锚喷支护加固，对地下水采取地表封闭，对锚索加固区前、后与侧向采取高压注浆隔水帷幕的加固措施研究和设计。该工程已施工完成两年，经通车考验证明是有效的。     

深基坑开挖对邻近高铁桥墩的影响分析

在深基坑开挖过程中,如何控制地层移动以保证基坑周边临近建筑物的安全,是设计以及施工中必须考虑的问题。通过对无锡地铁N号线与沪宁城际某站地下配套工程基坑施工过程中引起城际高架桥墩沉降的因素、沉降机理的讨论,对设计计算值和实测数据进行对比分析,就如何控制基坑周边建筑物沉降提出了几点建议。     

高速公路中央分隔带水侵蚀的纵向隔水沟设计施工新方法

为解决因高速公路中央分隔带内滞留水对路面结构层的侵蚀问题,采取新增纵向隔水沟、集水井及横向排水系统的新工艺,以达到有效减少路面水损害的效果。     

合理确定卵石土层路堑边坡帐幕隔水方案

研究目的:在铁路建设中,挖方路基在江河周边通过,当其挖方深度低于江河洪水位时,应在铁路靠江河侧合理设置帐幕隔水止水措施,以避免河水倒灌,确保铁路的安全运营.本文以某车站工点为例,合理确定卵石土层路堑拉槽边坡帐幕隔水方案,以减小不利因素对新建铁路安全的影响,为设计者提供参考,为类似工程供提供借鉴.研究结论:一般情况下,对于新建铁路挖方通过江河周边,且其挖方深度低于江河洪水位时,应综合经济、技术、安全等因素合理选取通过方案.能够将周边江河对新建铁路建设安全的影响减小到最低程度,是处理类似工程问题的对策之一.方案的选择应避免一味追求造价低的误区,着重体现追求“高性价比”的价值观念.     

超深水钻井船隔水套管技术分析

本文主要介绍深海隔水套管技术研究的目的和内容,通过详细介绍隔水套管的分析内容并结合钻井船的实际操作情况来阐明深海隔水套管分析技术的重要意义,研究方向及分析流程。技术研究还包括了对于隔水套管相连的张紧器系统,水下防喷器的有关介绍,对初步介入该领域的专业工程师有一定的指导作用。     

贵广铁路榕江车站卵石层路堑拉槽边坡隔水加固设计

贵广铁路榕江车站路堑挖方位于卵石层内,线路临近自然河沟,段内百年水位在地面以上3 m左右.通过方案比选确定了最佳隔水加固措施,并对贵广线榕江车站路堑边坡隔水咬合桩的变形及安全性进行了分析研究,采用有限元法对百年水位下的路堑边坡进行了模拟计算,分析了咬合桩和路堑在百年水位下的安全稳定性,并为工程单位进行设计和施工提出了建...     

南昆线K128膨胀土路基病害的整治

介绍施工时膨胀土路基处理措施不足，导致通车后病害发生的一个工整治经验体会。     

海洋采油平台隔水套管群（桩）水平承载力研究

通过对模型试验结果的分析，研究了海洋采油平台在冰和波浪等水平荷载作用下，隔水套管的工作性状，提出了方便实用的群桩效率计算方法和隔管水平承载力的计算方法，并得到了原型试桩资料的验证。     

深层搅拌法隔水帷幕在郑宝坑渠板桥泵站深基坑中的应用

郑宝坑渠板桥泵站土建工程地下水位高,水源丰富,基坑位置为砂质黏性土层,渗透系数较大,采用深层搅拌法隔水帷幕施工技术,取得了良好的隔水效果。