海峡两岸集装箱海铁联运发展现状及对策

1海峡两岸集装箱海铁联运发展现状1.1海峡两岸集装箱海铁联运首次启动2011年6月25日,我国大陆某企业从台中进口的液晶面板通过海运抵达厦门,在完成进口转关手续后,于6月28日装上列车从厦门启运,前往苏州。     

全球集装箱运输市场

2011年已接近尾声，而期待中的货运旺季似已无望，尽管2010年航运业有所复苏，2011年却遭遇厂二次探底，整个集装箱航运行业在金融危机后进遇了一波三折。去年航运市场的爆发性增长容易造成业内形势误判，与去年的高闲置率相比，     

天津环路高速公路机电系统

高速公路机电系统是由天津市环路公路设施有限责任公司承办的工程项目。该系统包括以下三个组成部分:一、监控系统收集本路段的交通数据,对收集到的数据进行处理和显示,对外场设备进行控     

述评 全球主要港口

新加坡港集装箱 吞吐量同比上升4%6月份新加坡港的吞吐量达到248.23万TEU,环比下滑3.5%。上半年的吞吐量达到1458万TEU,同比上升4%,比全球排名第一的上海港同期吞吐量减少73.6万TEU。     

天津港集装箱物流中心拓展汽车物流服务功能

<正>8月27日,天津开泰国际物流公司在天津港集装箱物流中心揭牌。该公司是一家专业从事物流、仓储服务、自有设备租赁、国际货物运输代理服务等业务的现代化大型物流企业,注册资本金9000万元,在天津港集装箱物流中心拥有7.73万m2仓储场地、6000m2的独立仓库及一座5000m2的办公楼。     

铁路信号中继站建设模式探讨

从已经建成工程的施工经验及与铁路信号专家交流的情况来看，中继站机房建设的工作量主要集中在设备配线与调测环节上，尤其是设备配线占了大部分工作量。由于国产信号设备的集成度相对较低，造成电缆较多较分散，这样就加剧了机房设备工厂化配线的工作难度。因此，如何解决这个问题就变得尤其重要。     

大坡度引水隧道无轨运输出渣方式的应用

辽西北供水工程11#支洞，断面小、坡度大，出渣运输方式是决定工期的关键控制因素。采用无轨运输出渣方式，存在以下问题：隧道纵坡坡度较大，运输渣车爬坡困难、存在严重的安全隐患；断面小，自卸车在陡坡上运行和洞内调头困难等。对此采取扩大隧道开挖断面、设置避车洞，改装车辆、确保车辆制动的可靠性；加强安全管理措施等。实践证明，采用无轨运输方式出渣具有节约工期、经济效益显著等特点，可根据实际工况加以选用。     

八月份全国沿海主要港口客货吞吐量统计

<正>~~     

港口装卸

<正>全国规范以上港口货物吞吐量再现两位数增长受益于国家宏观经济稳步较快增长,前两个月港口运输生产形势良好,主要生产指标好于预期。来自交通运输部最新统计数据,2013年至2月份,规模以上港口(以下简称港口)完成货物吞吐量16.1亿t,同比增长11.2%。其中,沿海港口完成11.3亿t,同比增长10.3%;内河港口完成4.8亿t,同比增长13.5%。2013年1至2月份,港口完成外贸货物吞吐量5.3亿t,同比增长10.5%,其中,沿海港口完