武汉航空枢纽发展策略研究

<正>武汉,地处长江黄金水道与京广铁路大动脉的十字交汇点,距京、沪、穗、渝等中心城市均在1 000公里左右,历来享有"九省通衢"的美誉,是中国内陆最大的综合交通枢纽。为了进一步提升交通区位优势,增强城市综合竞争力,2009年国家发展和改革委员会批准武汉为全国首个"综合交通枢纽研究试点城市",力求将武汉打造成为国家重要门户机场、全国性铁路路网中心、长江中游航运中心和高速公路网重要枢纽。如何发挥航空的枢     

顺势而为 深度融入 依托长江黄金水道推动江海联运大发展

近年来,重庆航运得到长足发展,已成为长江干线亿吨级大港,周边省市货物中转量占全港货物吞吐量的40%以上。江海联运也随之得到快速发展,2013年,重庆江海联运外贸货运量970万吨,占全市外贸货物总量1000万吨的97%,江海联运已成为外贸物资运输的主要方式。为打造西南地区江海联运的主枢纽,重庆主要开展了以下工作:营造发展环境,强化政策支撑。充分利用国家在重庆设立     

最美海事守在祖国大陆最南端

出湛江市区,沈海高速向南,一路田园广袤,四季常青,穿过狭长的雷州半岛,便来到了位于祖国大陆最南端的徐闻县。再往南去,就是徐闻之南——海安。这座历经千年历史的港口小镇静谧、安详,海上丝路、汉唐古风湮没在古老而蜿蜒的岸线中。登高远眺,海峡东西无垠,南北遥望,航路百舸争流,这里就是“黄金水道”琼州海峡。     

上升为国家战略长江经济带要发力放箭

长江黄金水道正在迎来它的又一个“黄金期”。 10月中旬以来,由国家发改委牵头,13个部委司局级人员组成的调研组在长江流域多个省市进行调研,针对依托长江建设“中国经济新支撑”听取各地各方意见。     

扬州海事局：护航81公里长江“黄金水道”

81公里长江“黄金水道”,水运、货运、客运,日夜川流不息;大桥、港口、汽渡,屹立江边,让扬州与外界相连相通。独特的地理位置,让扬州海事局肩负着重要的水上安全监管责任。在加强专项治理行动,保障水上安全的同时,扬州海事局紧抓创新,提出“二次创业”的理念,大力加强水上交通安全监管,提升执法监管能力,服务口岸开放发展。     

四川篇 黄金水道从这里启航

长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道,四川则是长江黄金水道的起点,在长江经济带发展总体格局中具有重要战略地位。国家实施依托黄金水道推动长江经济带发展的中国经济新支撑带战略,将对四川水运发展带来千载难逢的历史性机遇。长江自雪域而来,一路广纳百川,汇流成江。四川将在流急滩险、航道弯曲的川江之上奋力突围,在黄金水道上开拓出“新蜀道”,顺江而下出川,成为长江经济带开发的“桥头堡”。“四江六港”绘蓝图科学布局谱新篇内河航运的关键在于内河航道的     

浅析西江黄金水道建设与广西对外开放

西江作为国内为数不多的具有庞大运输能力的国内运河,对广西经济建设起到了很大的推动作用。西江由于其本身具有丰富的水力资源,能够承担吨位较大的船只运输,加强了广西对外的联系,大力的推进了广西的对外开放。西江作为黄金水道,为广西的国民生产总值每年做出巨大的贡献。     

两广丝路 西江织锦

<正>黄金流淌,锦绣河山。这一江水因此被生动地称为"黄金水道"。西江,她的水流蜿蜒过,因此倾诉婉约;她的涛浪澎湃过,因此书写豪迈。如诗西江,从如画的青山中走出来,越走越宽,越走越远,越过广西,进入广东,在珠三角广阔的平原上奔腾入海。她流淌过的那一脉,像丝绸,商船往来,百业兴盛。丝绸之路,是中国人的自豪;海上丝绸之路,让两广百姓自豪之中还流露着浓浓的亲切感,像亲情一样。甜不甜?这江水自故乡来。答案是肯定的。民赖之为生,甜自在心头。西江经济带,如一夜春雨,润物无声,产业园区将是破土而出的嫩笋,蕴含着百尺竿头更进一步的期待。《珠江-西江经济带发展规划》获得原则同意的批复,消息传来,像一声春雷——节气到了,惊蛰来了,西江要苏醒!勤劳的西江人编织着自己的生活:水生活、富生活、绿生活。     

中国港航股指走势月度分析（2014年9月）

1 中国A股码头上市公司指数走势 9月中国A股码头上市公司指数走势平稳,9月30日收于66.3点,当月均值65.2点,比8月均值60.1点上涨8.5%.第一期（9月1-5日）指数均值65.5点第二期（9月9-12日）指数均值65.4点,与上期基本持平;第三期（9月15-19日）指数均值64.1点,比上期下跌2.0%;第四期（9月22-26日）指数均值65.5点,比上期上涨2.2%。当月沪深300指数均值较上月上涨3.0%走势较为稳定;港口板块总体走势与大盘一致。     

建设畅通高效平安绿色的现代化长江水运体系

"十二五"长江航运发展要围绕建成畅通、高效、平安、绿色的现代化长江水运体系的宏伟目标,着力提高长江航运科学发展的能力和水平。