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船闸运行管理体制是否顺畅,关系到内河水运事业的发展。文章以西江黄金水道百色至梧州船闸为例,分析了船闸管理体制存在的主要问题与原因,提出了改革船闸管理体制的思路与方法。 相似文献
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长江航运的快速发展,日益增长的内需拉动固然重要,国家有关部门对长江航运的政策保障和资金投入,更成为长江航运高等级建设的强大引擎。 相似文献
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京杭运河自古以来就是我国沟通南北运输的“黄金水道”。2003年12月,交通部联合五省一市(苏、浙、鲁、皖、豫、沪)启动了京杭运河船型标准化示范工程。 相似文献
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《加快西江黄金水道船闸建设的建议》(下称《建议》)是今年地方“两会”引起笔者关注和思考的一个提案。这是广西政协经济委员会以集体的名义向广西自治区政协十届五次会议提案委员会所提交的提案。 相似文献
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“世界拆船看亚洲,亚洲拆船看中国,中国拆船看新会”。新会,著名侨乡江门市属下的一个区,地处广东省珠江三角洲西部,南临南海,毗邻港澳,通江达海,坐拥“黄金水道”银洲湖,具有良好的区位优势,具有发展拆船业得天独厚的自然条件。 相似文献
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2012年,是“十二五”承上启下的关键一年,珠江这条跨越四省区的大动脉怎样在黄金水道的建设中加快步伐.又如何在“稳中求进”的国家战略总基调中,实现珠江水运的科学发展,为流域经济社会做出新的贡献? 相似文献