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991.
992.
船舶避碰智能决策支持系统的设计与实现 总被引:10,自引:3,他引:7
建立了基于多库模式的船舶避碰智能决策支持系统(IDSSVCA),描述了系统的总体结构,并对各个库进行简要的介绍,讨论了多库协同器的组成和作用,同时给出了系统的工作流程图,最后通过实例说明系统运行的可行性和有效性。 相似文献
993.
楼丹平 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2005,28(2):128-133
介绍了沪东中华造船集团公司开发的7 100 TEU超大型集装箱船线型优化试验研究结果,研究内容包括主尺度论证选定,线型优化设计,试验结果分析,设计桨航速预报,以及附加节能装置舵球的设计试验等. 相似文献
994.
The authors have developed a simulation program, CP-System, for multiple cracks propagating in a three-dimensional stiffened
panel structure, where through-the-thickness crack propagation is formulated as a two-dimensional in-plane problem, and the
crack propagation behavior is simulated by step-by-step finite element analyses. In order to evaluate the fatigue lives of
marine structures accurately, it is necessary to take into account the load histories induced by sea waves, which may be composed
of a random sequence of certain clustered loads with variable stress range. In the proposed crack growth model, the crack
opening and closure behavior is simulated by using the modified strip yielding model, and the effective tensile plastic stress
intensity range, ΔK
RP, is calculated by considering the contact of plastic wake along the crack surfaces. The adequacy of the proposed crack growth
model is examined by comparison with fatigue tests under non-constant-amplitude loading. The usefulness of the developed method
is demonstrated for a ship structural detail under certain simulated load sequences. It is shown that the fatigue crack growth
of a ship structure is significantly retarded due to the load interaction effects, so that the conventional method for fatigue
life assessment may predict a relatively conservative fatigue life of a structure. 相似文献
995.
996.
Yoichi Sumi Takuji Yano Anowarul T.M.M. Bashar 《Journal of Marine Science and Technology》2005,10(2):96-102
The weight function method was originally derived for crack problems to calculate stress intensity factors for arbitrary loading conditions. In this article, a numerical weight function method has been extended to formulate the structural response analyses of two-dimensional elasticity, plate-bending, and three-dimensional plate-structures by using the finite-element method. The solution procedure is based on the well-known Maxwell–Betti reciprocal theorem, which is applied to the original and properly defined auxiliary problems. The present numerical weight function may be considered as a finite-element version of a Green’s function in an integral equation solution scheme. Although ship structures are certainly analysed by the finite-element method in a practical design procedure, the weight function approach has not yet been realized. The method is very useful for the analysis of structures subjected to a vast range of loading conditions, because structural responses can simply be calculated by the inner product of the universal weight function and load vectors. The validity and convergence characteristics of the present method are investigated by two-dimensional elastic and plate-bending problems, respectively. Finally, the method is applied to the calculation of the response amplitude operator of a stress component at a critical structural detail of a double-hull tanker, and the speed and efficiency of the method are quantitatively discussed based on the practical results. 相似文献
997.
舰舰导弹战斗部发展研究 总被引:3,自引:0,他引:3
李静海 《舰载武器(含VCD光盘)》2002,(3):14-17
本文介绍了舰舰导弹战斗部的发展历程。围绕提高舰舰导弹战斗部的毁伤效率这一关键问题,参考有关文献资料,根据多年来的经验和理论成果,对舰舰导弹战斗部及其装药和引信的发展进行了分析与研究,并提出了主要发展途径。 相似文献
998.
船舶柴油机运行工况诊断仿真研究 总被引:10,自引:2,他引:8
提出了基于RBF神经网络的故障智能诊断方法。应用神经网络理论对柴油机故障进行智能仿真诊断,并考虑到海上航行环境的大气温度变化,实现大功率船用柴油机运行性能的主要故障的仿真。以对柴油机燃烧系统故障为例进行仿真分析、处理故障并制订相应的维修对策,从而提高柴油机的使用效率和寿命。此外,对开发实船柴油机故障诊断的辅助分析系统和轮机模拟器的功能扩展有实际意义。 相似文献
999.
翼剖面优化理论在螺旋桨设计和减荷切削中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
用Epller的叶剖面设计方法与螺旋浆升力面理论相结合的方法进行了水翼剖面的优化,并将其应用到螺旋桨减振降噪设计中获得了显著的效果,在螺旋桨减荷切削中用优化水翼剖面获得了出奇制胜的成功。 相似文献
1000.
一种柴油机台架试验数据采集系统的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
利用信息技术实现柴油机台架试验的自动测试和数据采集,使性能试验的精确度及工作效率大大提高。介绍一种船舶柴油机台架试验中的数据采集系统。经现场试验,证明该系统工作稳定可靠,满足实用要求。 相似文献