陕西省高速公路服务区驶入率调查与预测研究

高速公路服务区驶入率是计算确定服务区总体规模的关键技术指标之一,进一步影响到服务区内部设施的配备数量.我国高速公路服务区规划设计中驶入率多是采用《交通工程手册》[1]中推荐的恒定值,但是驶入率是随着社会经济状况、道路发展状况的变化而变化发展的,故该推荐值有一定的局限性.通过对陕西省部分高速公路服务区驶入率的调查,运用弹性系数理论对高速公路服务区未来特征年的驶入率进行了预测研究.     

高职院校数字化图书馆的服务定位与建设研究——以南通航运职业技术学院图书馆建设为例

文章研究了高职数字化图书馆的内涵,提出了采编电子化建设、资源专业化建设、内外资源多样化建设等建设内容,并就数字化资源的使用提出了具体措施,对提升图书馆服务功能具有借鉴意义。     

公交服务水平评价的Fuzzy Logic模型

本文在充分考虑评价对象的复杂性和评价指标的模糊性的基础上,提出了城市公交服务水平的多目标、多级综合评判方法的Fuzzy Logic模型。该模型通过熵权法确定指标权重,有效避免因个人主观因素对参数指标权重的影响,避免了传统评价方法的主观片面性。最后以某市公共交通为例,依据实际运营资料,提出评价指标体系,并利用已建立的模型进行了案例分析,分析模型的正确枉及评价方法的可行性,效果良好。     

公交服务质量指标的选取与量化

有多重运意义。本文介绍了公交服务质量及其8项量化指标,通过对8项指标的对比分析后得出结论,运送速度具营属性,占有较大权重,该指标的选取无论对公交企业而言,还是对乘客而言,均具有重要的现实     

铁路客运车站旅客服务系统研究

借鉴国外铁路旅客服务系统,结合我国实际,对目前既有车站的旅客服务系统的信息进行归纳和分类,并对系统进行功能和体系架构的设计和再造.对几个关键的子系统给出实现方案.     

JMS和XML的分布式应用研究

JMS具有Java语言特有的平台无关性,而且采用异步机制处理分布式应用,满足了分布式环境下异构平台的交互行为;XML逐步成为数据表示和信息交换的工业标准,并广泛应用于异构数据库之间的数据交换.JMS和XML的集成应用给现代企业的分布式应用提供了一个信息交互平台.讨论了这样一种应用模式,并辅以一个具体实例描述了其应用.     

铁路客运信息声讯查询服务系统的实现

针对旅客对铁路客运信息查询的需求,通过采集客票、调度等铁路现有生产系统的客运实时信息,结合铁路需对外宣传、公布的信息,应用计算机和通信技术,为旅客开发出利用电话通过自助语音和人工服务两种方式查询所需客运信息的声讯查询服务系统,该系统已在广州铁路(集团)公司成功投入使用.     

MPEG-4视频传输QoS映射方法

提出一种基于区分服务的MPEG-4视频传输QoS映射方法.按网络可用带宽情况和MPEG-4帧类型建立QoS索引,设置服务类型.对不同的服务类型采用有差别的队列管理机制,并采用一定的调度算法来调度各个子队列,达到区分服务的目的.实验结果表明,所提出的QoS映射在区分服务优势的基础上,比传统的服务在提高视频传输的质量方面有较大提高.     

基于Web Service的铁通信息门户设计与实现

Web Service是下一代Web的标志性技术,在企业事务处理等方面有着巨大的应用前景.介绍了Web Service及其体系结构,提出利用Web Service技术设计实现铁通信息门户的解决方案.     

Analyzing urban bus service reliability at the stop, route, and network levels

Improving the reliability of bus service has the potential to increase the attractiveness of public transit to current and prospective riders. An understanding of service reliability is necessary to develop strategies that help transit agencies provide better services. However, few studies have been conducted analyzing bus reliability in the metropolis of China. This paper presents an in-depth analysis of service reliability based on bus operational characteristics in Beijing. Three performance parameters, punctuality index based on routes (PIR), deviation index based on stops (DIS), and evenness index based on stops (EIS), are proposed for the evaluation of bus service reliability. Reliability involves routes, stops, punctuality, deviation, and evenness. The relationship among the three parameters is discussed using a numerical example. Subsequently, through a sampling survey of bus lines in Beijing, service reliability at the stop, route, and network levels are estimated. The effects of route length, headway, the distance from the stop to the origin terminal, and the use of exclusive bus lanes are also analyzed. The results indicate low service reliability for buses in Beijing and a high correlation between service reliability and route length, headway, distance from the stop to the origin terminal, and the provision of exclusive bus lanes.