无吊杆人行悬索桥设计研究

以昆明市某(12.2+49.1+12.2)m人行桥为工程背景,介绍该单跨无吊杆人行悬索桥的结构体系,相关设计参数和动、静力计算分析,并探讨恒载、活载和温度荷载作用下主缆、加劲梁和桥塔的受力特点;分析了主梁两端不同的边界条件对结构振动使用性能的影响和抗震性能,并对人群同步荷载作用下桥梁的响应时程进行计算。计算结果表明:将主梁两端固结能有效提高结构自振频率,从而满足人行桥振动使用性能要求。     

楔形撞头作用下固支矩形板的耐撞性

为了评估刚性楔形撞头作用下固支矩形板的结构耐撞性,本文提出了新的简化理论分析方法,将固支矩形板的塑性变形区域划分为轴对称的4个板块,各个板块的变形均采用抛物曲面的变形模式,推导了楔形撞头与固支矩形板之间撞击力的计算公式,并与试验结果进行对比,数据显示简化理论方法计算结果与试验结果吻合较好.研究表明,提出的简化分析方法能够较好地预报楔形撞头作用下固支矩形板的耐撞性能.     

温度效应对大跨径PC斜拉桥主梁标高控制的影响研究

在大跨度混凝土斜拉桥施工控制中,影响其控制精度的参数相当多,温度变化对桥梁标高的影响最大,为研究温度对混凝土斜拉桥主梁标高控制的影响与对策,以某大跨径混凝土斜拉桥为工程背景,通过实测温度数据采用数值分析方法计算出主梁的轴向温度应变及曲率,代入有限元计算程序中,计算出温度对主梁标高的影响量,对比实测24 h内主梁标高随大气温度的变化,验证该方法的可行性.总结主梁顶板、中腹板、底板各测点的温度变化及主塔沿壁厚方向各温度测点的变化规律,对主梁及主塔温度测点进行优化,为数值分析方法中主梁及主塔截面网格优化提出建议.研究结果表明:采用数值分析方法计算温度对主梁标高的影响是可行的;对混凝土斜拉桥主梁、主塔温度测点进行优化,既能提高数值分析方法的计算效率又能简化测点布置.     

高速铁路路基加筋土挡土墙设计与应用研究

介绍铁路路基加筋土挡土墙内、外部稳定性分析方法,以首个应用于某高速铁路路基的加筋土挡土墙工程为例,系统阐述高速铁路路基加筋土挡土墙计算分析方法、结构设计、测试实验和重点考虑的问题及对策。     

提高船舶高级消防培训质量的方法探讨

应用分层分析方法，分析了影响船舶消防安全的主要因素，结合目前船舶消防安全管理方法存在的问题，提出了船舶高级消防培训质量改进的措施。     

盾构隧道地表沉降预估的ANSYS方法研究

盾构掘进法开挖隧道引起的地表沉降对地面建筑物影响在地下工程施工中越来越受到人们的关注,而这个问题的关键是要对地表沉降进行预估。利用ANSYS软件,建立二维有限元模型,对地表沉降进行了模拟,并将模拟结果与Peck经验公式法所得结果进行了比较,论证了ANSYS方法的适用性,以期对盾构隧道的地表沉降预估有一定的借鉴意义。     

高速公路路面预防性养护探讨分析

高速公路路面养护分预防性养护和矫正性养护,预防性养护在高速公路养护体系中起着至关重要的作用。实施预防性养护与不进行预防性养护,高速公路路面寿命相差较大,充分体现预防性养护的经济效益。     

162例上胃肠道疾病血清胃泌素测定

本文报道了应用放射免疫分析方法检测30例健康成人、162例上胃肠道疾病病人空腹血清胃泌素浓度。其中食管癌10例;胃溃疡11例;十二指肠球部溃疡18例;萎缩性胃炎17例。结果表明,血清胃泌素浓度与正常对照组无明显差异。胃癌10例及浅表性胃炎96例,血清胃泌素值明显增高。讨论分析了上胃肠道疾病对血清胃泌素测定意义。     

开挖边坡松弛区的确定与数值分析方法

边坡失稳与开挖卸荷在坡体内产生的松弛区有关，正确确定松弛区范围是合理设置加固文档结构的关键．根据应力分析的结果，阐明了边坡开挖后应力与位移向坡体内部呈衰减变化趋势，由此给出了坡体开挖松弛区的概念；提出可以通过沿水平方向或与坡顶地面线平行的参考线的应力或位移变化曲线确定坡体开挖松弛区范围，给出了用数值分析方法确定开挖松弛区的流程图，并通过工程实例详细说明了确定松弛区的方法．     

岩层边坡稳定性分析方法的探讨

边坡失稳是公路工程建设中经常遇到的重要问题之一。随着近年来高速公路走进山区,岩石边坡失稳现象屡出不鲜,给工程建设带来了严重危害,给人民生命财产造成严重损失。在公路工程设计过程中,由于客观原因无法全面了解岩体的内部构造,在基础资料有限的前提下,如何恰当地对边坡的稳定性进行分析是个急待研究的课题。