全文获取类型
收费全文 | 424篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 62篇 |
综合类 | 65篇 |
水路运输 | 349篇 |
铁路运输 | 23篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 22篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 5篇 |
1998年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有503条查询结果,搜索用时 15 毫秒
421.
文章介绍了京杭运河徐扬段续建二期工程中三线船闸工程水位系统在新情况下所受的一些影响,主要有现行水位系统与相关《标准》及《规范》的不协调、与船型发展的不协调、南水北调工程的影响、特殊自然条件的影响等几方面.提出了《规范》与《标准》应与实际需要相协调、应推行船型的标准化、应深入研究南水北调对徐扬段运河水位的影响等几点建议. 相似文献
422.
站间微机化自动闭塞系统双机冗余系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
根据站间自动闭塞系统的高可靠性要求,设计了闭塞机热备冗余方案;针对可能出现的双主机状态,研究了安全控制锁的原理与机制.为了解系统的转换性能,用Petri网对系统进行了建模与分析.分析结果表明,设计的结构与切换机制合理,系统中各状态转换安全、完整,不存在死锁状态. 相似文献
423.
船闸廊道裂缝的产生机理较为复杂,由于廊道独特的结构形式,仅仅从改善施工工艺方面来完全消除廊道裂缝的出现是很难的,从本次京杭运河淮阴三线船闸工程实施过程及结果来看,通过一定的技术措施和改善施工工艺,可使廊道裂缝得到有效的控制,同时避免了有害裂缝的产生。 相似文献
424.
对比欧标体系和美标体系关于客车应急出口规定的差异性,重点阐述FMVSS217标准的试验方法及技术条件,并就该试验项目中容易出现的问题提出解决办法。 相似文献
425.
由于在温度变化剧烈的环境中,温度冲击会对液压锁紧回路造成重要的影响,常常导致管路压力剧烈升高,如果考虑不周,还可能会导致管路破裂。通过分析温度冲击对液压锁紧回路的影响,对液压锁紧回路的应用提出了建议。 相似文献
426.
427.
采用灰色系统理论,建立了基于GM(1,1)的船闸货运量预测模型.模型参数计算分别采用粒子群优化算法和最小二乘法,两者进行对比发现,预测误差相当,但是粒子群优化算法可以避免繁琐的矩阵运算而优于最小二乘法.应用基于粒子群优化算法的灰色系统模型进行了船闸货运量的预测. 相似文献
428.
在以往的船闸施工中,闸室墙体都采用塔吊或吊机等设备进行墙体模板的支立,从施工效率、成本投入、施工质量、施工安全等方面都存在不足之处,该工程采用龙门架工艺很好地解决了以上几个方面的不足,收到了较好的效果 相似文献
429.
底板是闸首结构受力最复杂的部位,属于典型的空间受力结构,目前船闸规范中仍将弹性基础梁法作为闸首底板内力计算的主要方法,该方法系平面计算理论,且采用弹性模型代替弹塑性模型,存在优化的可能。结合土基上某船闸工程实例,利用有限元软件ANSYS,通过D-P屈服准则进行三维非线性有限元分析,研究弹塑性模型下闸首底板的内力与变化规律,并与弹性基础梁法、三维有限元弹性法进行分析比较,提出了各种方法的适用条件,以供类似工程借鉴参考。 相似文献
430.