以ADSL接入方式的单以太网多协议路由器设计

介绍了ＡＤＳＬ宽带接入网技术,讨论了其工作原理及基本技术,展示了ＡＤＳＬ的发展前景,在此基础上设计了一个以ＡＤＳＬ接入方式的单以太网多协议路由器,给出了部分接口电路,并分析了路由器的工作原理及其主要功能。     

分布式实时仿真环境的系统结构设计

分布式实时仿真环境是支持在分布式计算机系统上进行实时仿真的支撑软件。以此环境的实现提出了支持半物理仿真和分布式并行仿真,要具有良好的适应性和可重用性等一系列要求。根据这些要求,讨论了硬件组成和软件结构的选择。处理结点使用ＳＵＮ公司的Ｕｌｔｒａｌ工作站,操作系统选择实现了ＰＯＳＩＸ．４标准的实时操作系统Ｓｏｌａｒｉｓ,实时通讯的实现,由于以太网技术成本低、容易获得,是首选技术。采用交换式以太网,避免     

中国标准动车组以太网控车重联模式研究

中国标准动车组列车通信网络是列车上信息交互的关键设施,与传统通信方式相比,以太网总线技术是相对较新的列车通信网络,它具有带宽大、组件灵活及成本低等优点.以中国标准动车组以太网控车为研究对象,描述了以太网控车的重联方式、位置映射,以及重联信号的判定,通过拓扑协议实现了列车的结构拓扑和信息共享,使得以太网控车技术更加快速、...     

基于以太网的船舶电力监控系统的设计

结合实际项目,提出利用网络技术实现船舶电力监控系统,上层网络采用当今流行的千兆以太网技术,下层使用可编程控制器,充分发挥软件功能,为网络技术在船舶上的应用提供广阔前景。     

车载以太网技术及测试方法研究

汽车智能化、网联化的发展对车载网络通讯速度和可靠性提出了更高的需求。车载以太网因其传输速度快、功耗低等优势在汽车上得到了越来越多的应用。车载以太网在传统以太网的基础上进行改进，更符合汽车对通讯质量和电磁兼容的要求。为保证车载以太网在汽车中应用的可靠性与稳定性，需要开展相关测试工作。本文分析了车载以太网物理层、交换机、通讯协议的技术特点以及一致性测试方法，为主机厂和零部件供应商开展车载以太网的可靠性研究提供了有效参考。     

PLC在环形加热炉控制系统中的应用

介绍热处理领域中可编程逻辑控制器（PLC）在环形加热炉的运行及控制系统中的应用。因控制工艺独特，能够有效控制炉底机械的位置精度、时间及转速，使用PLC控制的环形炉逐渐受到热处理行业的关注。PLC对热处理环形炉生产控制的关键原理是对物料燃烧还原反应时间的控制，要求对物料还原时间控制准确，精度高。此外，还介绍了热处理环形炉液压系统原理、PLC控制系统组成和程序设计等，为冶金材料及轧钢过程提供参考。     

基于G9X车身域控制器的软硬件设计

车身域控制器是汽车电子系统根据功能划分的各功能块的控制核心，其内部网络通过CANFD/CAN或者FlexRay通信总线连接到中央网关控制器，能实现车身控制器的基本功能，包括灯光控制、雨刮控制、门锁控制、车窗升降、PEPS、TPMS等。结合车身域控制器的技术要求，本文介绍一种基于国产SOC设计的车身域控制器，并通过搭建台架对域控制器的各个功能进行验证，可满足客户对高性能、安全性、安全保障和可靠性的要求。     

基于AUTOSAR的域控制器以太网通信系统设计实现

为满足日益增长的汽车功能需求，汽车电子电气架构趋于集成化集中式架构。集中式架构对软件可移植性、规范化程度和高速通信能力提出了更高需求，本文以AUTOSAR架构为基础，基于SOME/IP协议和XCP协议设计实现智能驾驶域控制器车载以太网通信系统软件，部署于英飞凌TC397硬件平台进行测试。测试结果表明，域控制器以太网通信系统满足智能驾驶功能的通信与调试需要，其通信性能相比传统CAN通信协议大大提升，验证了本文提出的域控制器高速通信系统的可行性与有效性。     

现场总线技术及工业以太网技术在大型分段涂装工场的应用

将现场总线技术及工业以太网技术应用到大型分段涂装工场中,可缩短涂装设施集成化控制系统的设计、安装和调试时间,实现大型分段涂装设施的监控和生产管理信息的集成,为高效、快速造船提供了必要保证,并为今后工厂网络化、信息化建设打下基础。     

车载以太网Link-up Time测试方法

Link-up Time （连接时间）测试是车载以太网物理层测试中的一项，目的是考验接口在一定时间内快速建立起连接的能力，确保接口芯片能够快速响应通信。本文结合实际项目给出了Link-up Time测试的原理、方法和详细过程，为行业测试提供参考。