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981.
通过室内试验,对砂土的动力特性进行了比较系统的研究,指出了砂土作为路基的填料与一般土质的区别。试验对砂土进行较系统的试验研究,得到一些有使用价值的成果,为高速公路砂土路基设计与施工提供必要的依据。 相似文献
982.
砂性土作高速公路路基应力与应变特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
王燕 《交通世界(建养机械)》2009,(9):160-161
在华北有许多砂土地区.砂土路基的施工质量将直接影响到路基的整体强度.所以科学.经济合理的施工工艺是保证路基施工质量的关键。本文通过室内对砂土进行较系统的试验研究.得到一些有使用价值的成果,为高速公路砂土路基设计与施工提供必要的依据。 相似文献
983.
苏广和 《交通世界(建养机械)》2009,(11):116-118
为了更好的研究路基的沉降、侧向变形以及稳定性,本文采用PLAXIS程序软件模拟路基的变化,在试验中把路基断面近似认为无限延伸体,故可将路基模型处理为二维平面应变问题,特选取的4个典型断面,顶面宽为17.25m,高度分别为6m,5m,4m,3m,边坡坡率为1:1.5,中间填筑粉细砂土,粘土包边,宽2.7m,顶部为灰土封顶,厚为79cm,地基表面有一层经过冲击碾压处理的基底土, 相似文献
984.
985.
正交异性钢桥面板纵向U肋与横梁接缝的应力特点和疲劳裂纹特性 总被引:3,自引:0,他引:3
结合正交异性钢桥面板的足尺模型试验和有限元数字分析方法,研究和探讨正交异性钢桥面板的疲劳强度和疲劳裂纹.通过静载和动载试验,研究纵向U肋与横梁接缝的应力特点和疲劳裂纹特性.用应变能密度因子方法分析疲劳裂纹的扩展,研究在裂纹尖端设止裂孔的裂纹维修方法的有效性. 相似文献
986.
针对龙厦铁路DK35+607-DK36+028段U形槽混凝土挡墙出现开裂问题,通过采用埋入式混凝土应变计进行量测混凝土应变,得出混凝土内部应力应变分布规律及随时间的变化规律,分析计算出混凝土挡墙可能开裂区域的部位、时间及原因,提出控制变形开裂的措施,可为类似工程的施工提供一定的借鉴。 相似文献
987.
988.
989.
无粘结预应力钢绞线锈蚀后力学性能研究 总被引:3,自引:0,他引:3
随着预应力混凝土结构的广泛应用,其耐久性问题已经成为普遍关注的研究课题.钢绞线作为无粘结预应力结构的关键材料,研究其锈蚀引起的耐久性问题具有较强的现实意义.本文采用钢绞线加速锈蚀试验,研究无粘结预应力钢绞线锈蚀后的力学性能,分析不同锈蚀程度对钢绞线的名义极限强度、名义屈服强度、名义弹性模量、伸长率的影响,建立锈蚀率与钢绞线名义极限强度、名义屈服强度,名义弹性模量和伸长率之间关系的数学表达式,提出锈蚀钢绞线的应力-应变本构关系.对比普通钢筋锈蚀后的力学性能,研究表明:钢绞线与普通钢筋相比,对锈蚀更为敏感.本文建议在无粘结预应力混凝土结构中更应该关注钢绞线的锈蚀问题. 相似文献
990.