电工电磁场多媒体CAI

电工电磁场是由电类专业基础课中一门难教难学的课程。电磁场数值计算技术、计算机可视化技术及多媒体技术的发展,为电磁场CAI带来了很好的客观条件。电工电磁现场多媒体CAI,利用电磁场可视化技术的多种表现形式,形象直观地表达电磁场的场值和位值及其它各参量的空间分布特性,使学生能带更好地理解电磁场的空间分布规律及其特点。     

磁悬浮列车电磁铁的磁场饱和与承载能力分析

对电磁（ＥＭＳ）型磁悬浮列车悬浮电磁铁的磁场进行了分析和有限元计算，指出了磁场饱和的原因及解决方法，同时还指出磁场漏磁的大小是影响列车承载能力的因素，最后给出了提高承载能力的方案设计。     

舰船隐身设计技术(1)

海战中使用雷达始于二次大战期间，装备了雷达的舰艇向敌舰发动突然袭击并提高命中率，使敌舰艇在做好应战准备前即已中弹沉没。进入80年代后，出现了雷达难以探测的舰船形状和建造材料。此类舰艇通常称作隐身舰艇。由于如何选定舰的结构和建造材料以及如何增强综合隐身性能，仅仅是通过尝试的方法来摸索，因此存在很多局限性。就飞机而言，由于飞机的防御手段和有效载荷不及舰船多，不能据此判断是否损害其机动性能和续航能力，故以隐身性能为中心进行飞机设计。为此，以机体外表面用三维函数表示，加上部件材料的电磁特征，通过计算机对电磁波反射进行解析和评估。对于舰船，复杂的上层建筑是一大障碍，对其进行整体的数学评估较为困难。与飞机不同，舰船受到二维运动空间、相对于导弹的极低速度、大的雷达反射截面积等限制，承受攻击的脆弱性很大。本刊将从这一期开始，陆续刊载这篇文章，详细说明舰船隐身设计时必需的基础理论和方法，并结合未来的技术趋势展开论述。     

舰船水下电磁场国外研究现状

介绍了国外在舰船水下电磁场研究现状,重点介绍国外在测试系统研制、传感器技术、实船测试、数据获取、建模分析、海洋环境和目标特性等研究方面的进展情况;列举了电磁场特性在舰船隐身控制和水中兵器上应用,以及在舰船电磁场研究方面积累的手段和经验;讨论了国外对舰船水下电磁场研究的特点。     

新技术新产品

韩国KAIST将在公交车上实现动态无线充电技术韩国先进科技研究所(KAIST)正在审核在公交车上应用联线电动车辆(OLEV)技术——一种给行驶中的电动车辆充电的动态无线充电技术。OLEV通过一个"形磁场共振"技术(SMFIR)无线接受电力。SMFIR是一种由KAIST引进的新技术,能使电动车辆在行驶中无线接受来自路面的电力。电力来自埋在路面之下的创建磁场的电缆,有一个接受装置安装在车身下部,把磁场转变成电力。     

汽车液压ABS电磁阀电磁场动态特性的研究

汽车液压ABS电磁阀的动态特性对ABS的性能起着非常重要的作用。采用有限元方法，以ANSYS软件为平台，建立典型电磁阀的电磁场有限元模型，模型中，考虑了材料非线性磁特性和主工作气隙结构的影响。采用不完全乔累斯基共轭梯度(1CCG)算法对模型进行求解，研究不同的线圈电流和动铁开度状态下电磁阀磁场的磁失势和磁场强度，以及动铁所受的电磁力和线圈电感的动态响应特性。仿真分析结果得到了实验结果验证。     

求电磁场恰当解的新方法

通过将电磁问题的求解归结为无旋场方程对应的二阶标量方程和旋量场方程对应的二阶标量方程的解，得了Ｍｚｘｗｅｅ方程组的恰当解。