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981.
结合实际的视景仿真软件,介绍了该系统的主要功能和设计思路.阐述了利用仿真软件MultiGen Creator进行三维模型建立的过程,利用Visual C++创建了基于MFC的Vega程序来实现实时仿真漫游. 相似文献
982.
983.
考虑到自动传导射频干扰(RFI)的技术要求可应用于发动机及其相关的驱动器,在150kHz~30MHz范围内,传导射频辐射的仿真是产品前期设计的一个重要环节,这有多方面的原因。通常,在该频率范围内传导噪声可利用大量抑制元件抑制,如电容和电感。这些元件占用了发动机中的可用空间,也增加了费用。过去,选择大量噪声抑制元件主要是利用试探法和错误的“蛮力”方法。本文介绍的方法利用高逼真度虚拟发动机和驱动模型以及虚拟频谱分析仪对传导射频干扰辐射进行仿真。实验表明在低频范围至10MHz以下,模型可以进行精确的预测。同时提出,当频率更高时如何改进模型。 相似文献
984.
985.
为研究运行参数对天然气-柴油双燃料船用发动机燃烧和排放的影响,运用AVL_FIRE仿真软件基于4190Z_LC-2型船用中速柴油机,构建燃烧室高压循环模型。通过将仿真数据和台架试验得到的缸压曲线进行对比,验证模型的准确性。采用模型仿真,研究运行参数对燃烧和排放性能的影响。结果表明:天然气替代率可以明显改善NO的排放,过高的替代率会降低指示功率,损失部分动力性;提高进气温度可改善燃烧质量,合适的进气温度可以改善动力性和经济性;提高进气压力有增压效果,适当提高进气压力可获得较好的动力性和排放性;喷油提前角的增大,会延长滞燃期,缩短后燃期,而合适的喷油提前角可以避免工作粗暴,改善柴油机动力性。 相似文献
986.
987.
988.
989.
990.