基于模糊理论的停车诱导决策方法研究

从停车者的角度出发,建立最优泊位选择模型,通过车位引导系统引导驾驶员合理停车。采用模糊理论方法,把用户停车泊位的主要特性指标进行量化,并根据这些停车泊位的量化值,采用有序加权平均算法,确定停车泊位的隶属度值并进行排序,选取最大隶属度值的泊位为最优泊位。     

基于RFID和ZigBee技术的智能停车引导及车位管理系统设计

针对停车场停车引导和车位管理存在的不足,结合RFID和ZigBee的技术优势,在无源电子标签和RFID阅读器的基础上,设计一种与ZigBee网络融合的停车场停车引导及车位管理系统。试验测试结果表明,该系统具有功耗低、运行稳定等特点,能克服传统人工管理方式的弊端,提升停车场管理水平,满足停车场自动管理的需求,具有广阔的应用前景。     

南通加快电动汽车充换电站建设

7月5日,一辆大客车停泊在南通市通京大道充换电站的全自动充换电车位上,工作人员在电脑前轻轻一敲,一个灵活的智能“机器人”稳健地完成取换电池过程。笔者了解到,这样的大型充换电站,南通市已建成3座,年内还将建成2座。     

基于矢量运算和多级阈值判断的地磁车位占用检测算法研究

检测算法解决了现有地磁车位检测中无法排除邻位停车干扰以及所选判断标准无法适应多种车型、停车应用场景的问题.检测算法分析磁偶极子模型,基于矢量运算提取目标车位停车过程产生的地磁扰动矢量,有效排除邻近车位停车过程对目标车位磁场的影响.通过收集大量真实停车产生的地磁扰动信息,统计分析地磁扰动的强度以及方向变化特征,合理选取多级阈值作为算法中车位占用检测的标准,保证检测算法适用于多种车型、停车应用场景.经过3个月实地应用测试,发现检测算法车位占用检测精度达到99.3%,优于强度或者方向单一特征判断算法,并能检测出停车是否规范.研究算法尚未应用于大型客车、货车以及特种车辆车位占用判断.      

还你一颗洁净心 发动机舱深度清洁

估计很多人的车上有两个地方最不愿意打开示人，—个是发动机舱，另外—个就是后备箱。这两处基本就是藏污纳垢所在。后备箱还好说，最多不过也就是乱点，而用了几年以后的车，发动机舱一打开就是一副鲜活的生化危机画面。好吧，我们就看看专业人士是怎么翻新发动机舱的，其实难度并不大，咱们在自己车位上也能干，最多不过是效果比人家的差点儿而已。     

停车克星

在众目睽睽之下，一驾驶员揉N把还没有停入侧面车位，在众人的说笑中，已经大红脸的他寻找下一个“大”车位。上面的情 况是许多新手都曾遇到过的尴尬场景，不过如果你买了它，就不会有停车之忧。     

初冬测试 玛吉斯VICTRA M36轮胎第五月

还未立冬,高尔夫的"新鞋子"玛吉斯VICTRA M36轮胎就迎来了雪的考验。11月1日,雪花洋洋洒洒飘了一天。谁也没有想到,雪花会这么早就光临北京,而且下得这么大,几十年一遇。而那一天,有事情不得不出门。就这样,开车冒雪上路了。     

迟来的醒觉

到国外出差试车，经常可遇上湖光山色以及美不胜收的海滨美景，难得的是这些休憩的地点，距离市区虽远，但都可以开车直达，交通依然方便。把车停泊在指定的泊车位，就可在海滨或湖边漫步，又或是到别具风味的小店喝杯咖啡，甚至是找一家环境优雅的餐厅吃一顿饭，享受良辰美景，在这些地方开车，才算是真正的享受驾驶乐趣，实在是人生一大快事，也令我十分羡慕当地的居民，能够随时都可以享受如此省心的休憩美景。     

单向共享汽车系统的灵活还车策略

为解决单向共享汽车系统中用户无车位可还车的问题, 提出2种灵活还车策略, 分别是临时车位和空余车位还车策略。前者允许用户将车辆停放在还车站点处由企业租赁的临时车位处; 后者允许用户将车辆停放在与还车站点同区域其余站点的空余车位上。并以最大化企业利润为优化目标, 构建了混合整数非线性规划模型, 用大M法将非线性约束转为线性约束, 采用精确求解软件进行求解。结果表明: 用户还车到临时车位还车和空余车位均可为企业带来利润提升, 最高利润提升比例分别为25%和37%。当且仅当供小于需时, 空余车位还车策略的利润提升效果最佳; 而在同样的供需条件下, 企业租赁的临时车位越多, 临时车位还车策略带来的收益越大。