超级电容在混合动力电动汽车中的应用

]随着混合动力电动汽车研究的深入 ,超级电容独特的储能特性正日益受到人们的重视。本文在介绍超级电容的分类、特性、工作原理的基础上 ,提出了超级电容和蓄电池一起用于混合动力电动汽车 ,可以实现制动能量快速回收利用、发动机冷起动等 ,对混合动力电动汽车研究具有一定的参考价值。     

图像测量技术在汽车轴距差检测中的应用研究

通过采集汽车直行中轮胎印迹图像 ,利用偏差相对测量法 ,即先测出汽车单轴的偏斜量 ,然后计算出汽车轴距左右差。通过开发的检测系统进行试验 ,结果表明 ,检测精度满足汽车轴距左右差在线检测要求。     

高速公路填石路堤的施工及质量控制

填石路堤作为高等级公路路基的一种尝试，文中通过京福高速公路FA5标段K275＋880－K275＋980填石路堤试验段的施工及质量控制实践过程，介绍填石路堤施工及质量控制的方法。     

荆州大桥南汊通航孔主桥合理成桥状态确定

荆州大桥南汊通航孔主桥为结构高度不对称的高低塔斜拉桥，其结构构造与架设过程均较为复杂。为研究其受力特性，确保结构安全，以最小弯曲能量法和应力平衡法为基础，运用分步算法确定了该桥的合理成桥状态。     

微波探伤在纤维加劲聚合物外敷混凝土结构上的应用

在早期规范中，钢筋混凝土柱抗震加固的设计和施工，通常使用纤维加劲聚合物(FRP)外敷技术。介绍了一种用于探测外敷层与混凝土柱间缺陷的电磁成像(简称EM)技术。该技术还可用于评定外敷层施工质量，测试由于地震或其它破坏性荷载作用下立柱与外敷层间的脱层程度。     

摩托车电气系统的高精度自动测试系统

磁电机点火能量和点火提前角是研究摩托车发动机性能的必要参数,其测量方法很多。本文在常规测试方法的基础上,提出多点积分和相对参比测试的方法,实现对磁电机点火能量和点火提前角的高精度测量,并利用现有的计算机技术进行自动测试。     

确定路基振动碾压次数的新方法

以能量原理为基础，根据欲使现场土体达到规定的压实度，现场土体吸收的压路机的振动压实能与室内标准击实试验的击实功相等的事实，建立振动压路机～土体系统动力学模型，解出动力学方程，运用数学方法求出振动压路机的碾压次数。     

导线测量技术要求探析

阐述了现行《工程测量规范》(GB50026-93)中导线测量技术指标的推算过程，给出了长度超过规范要求导线的全长相对闭合差值，尝试性提出了“以相邻点相对点位中误差为主要控制要素、以最弱点点位中误差为辅助控制要素”的导线测量技术要求。     

电动汽车电池能量管理技术研究

由于车载蓄电池在储能和使用寿命方面存在缺陷，限制了电动汽车的进一步发展及其产业化。如何正确合理的使用电动汽车车载蓄电池有限的能量则是当前急需解决的问题。本文介绍了电动汽车电池能量管理的主要技术路线和系统结构。     

以节能和净化为目标的车辆设计特征

世界正面临着能源危机的挑战，如何设计出更加节能，排放更清洁的汽车具有更加重要的意义。此文从汽车的设计特征出发，对这一问题进行了研究。如汽车轻时化，低阻力化，使汽车的附属装置更加节能、隔热。相应地能量消耗少了，排放也变得更加清洁。同时介绍了有关专家提出的一种汽车节能传动系统。