基于市场细分的郊区轨道交通客流分析

介绍了市场细分的前提、市场细分的标准和方法等基本概念.以上海为例,对轨道交通客流需求市场细分流程提出了建议.选取"郊区轨道交通客流"作为未来上海轨道交通运营企业的目标子市场,设计一系列营销策略,吸引和培育郊区轨道交通客流,以促进城市轨道交通的良性发展.     

山区城郊高速公路路线方案设计研究

高速公路路线设计是工程设计方案中最根本的问题。以重庆山区复杂地质条件下江津城郊段高速公路为例,分析了该段路线的控制因素,确定了选线原则,以德感工业园区为例进行了路线方案比选。分析认为：（1）重庆市快速路网规划、相关城镇规划、缙云山管制禁建区、地铁5号线、渝昆高铁、临峰山隧道是江津城郊段高速公路的控制因素;（2）山区城郊高速公路路线方案研究需分析项目的控制因素,对城市规划、基本农田、不良地质、拆迁等主要控制因素进行分析,结合方案技术经济比选,择优推荐路线方案。     

面向活力提升的城市郊区大学校园慢行交通改善规划设计——以同济大学嘉定校区为例

受城市中心区用地限制,近年来各大学因自身发展需要纷纷在城市郊区兴建校区。然而,现有城市郊区大学校园普遍存在空间尺度过大、人车冲突隐患严重、校园缺乏活力等问题。慢行是大学校园内最主要的出行方式,对慢行系统的改善规划设计成为提升校园活力的有效手段。通过分析厦门、上海、昆明和天津等城市的慢行交通系统规划,对比国内外高校的校园规划实例,研究校园慢行规划的特殊性。以同济大学嘉定校区为例,基于公共空间—公共生活调查方法对慢行交通现状进行调查分析,提出安全、便捷、舒适、活力的规划目标;将慢行交通设施与公共空间改造相结合,提出步行和自行车改善策略和方案,并对重点片区进行改善设计。     

北京市房山区旅游客运线路规划研究

由于旅游主管部门与交通主管部门管理脱离,郊区现有公交主要是联系新城与各乡镇的城乡公交,较少考虑旅游客运的出行特征.本文从游客出行需求角度出发,以游客旅游出行全过程为主线,系统地研究郊区旅游客运线路的运营与管理.依据游客的出行需求,提出旅游客运线路规划和旅游线路换乘设计原则.针对旅游旺季高峰时段,提出线路的运营组织方案和车辆调度方案.从旅游车辆运力配置、票价制定、明确主管部门等方面提出改进建议.     

浦欣公司为清洁百姓家园不辞辛劳

市道路运输行业协会南汇办事处联系的一家会员单位，是承担南汇区大团镇区道路保洁，以及大团、六灶、三墩、泥城、港城等地区垃圾粪便清运工作的上海浦欣清运保洁服务有限公司。该公司近年来围绕建设新农村新郊区这一目标，始终把服务百姓，清洁家园作为企业各项工作的出发点和落脚点，落实制度，严格管理，诚信服务，为南汇的环境整洁，建设清洁美好的家园贡献一份力量。公司采取五抓：     

乐享生活——试驾上海大众朗行1.4TSI DSG豪华版

泰晤士小镇．仿佛是直接把伦敦郊区平移到了上海郊区。驾驶着上海大众朗行驶入小镇,英伦的各时期建筑、街区徐徐展现．维多利亚式的露台．哥特式建筑风格的教堂一一进入眼帘。车速不自觉的慢了下来,这片区域似乎就是为了放慢时间．享受生活而存在的。这里并没有太多的现代化生活气息,如果不是随处可见的新人以及佳能5DmarkII、尼康D800、24-70mm、70-200mm镜头等婚纱摄影设备,我还以为时光倒流了……     

上海郊区新城交通发展战略与策略（摘要）

《上海郊区新城交通发展战略与策略》课题是上海市科学技术协会下达给上海市交通工程学会的2012年决策咨询重点课题。学会组成以理事长许培星为总负责人、上海市城市综合交通规划研究所原所长陆锡明教授级高工为技术负责人的课题组,进行了深入研究,     

郊区轨道站点分类方法研究

运用步行接驳客流聚集效应函数曲线,界定郊区轨道站点影响范围;基于影响区域内土地使用性质,引入景观生态学中景观优势度概念,定义并计算各类用地的优势度指数。综合考虑站点的交通功能与场所特征,采用定性与定量分析相结合的方法,对郊区轨道站点进行类别划分。研究成果应用于上海申通地铁股份有限公司2012年上海轨道交通基本线网设计。将郊区轨道站点分为"7大类11小类"的分类方法,可以为大都市郊区轨道站的规划和制定设计标准提供参考。     

普利司通上海车之翼迎来第8家店

8月8日，普利司通旗下汽车用品综合服务店铺——“车之翼”上海茅台路店盛大开业。至此，“车之翼”在上海市场已经发展到8家店铺，形成了浦东浦西及上海郊区市场的重点布局，在实现为广大消费者提供便捷优质的服务的同时，通过上海车之翼联盟推行共同的市场营销，为车之翼整体品牌效应的提升做出贡献。