如何利用波形分析大众EA888正时

AE888作为大众的明星发动机,更新到的第三代发动机性能更为出色,因此本文主要介绍如何利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器波形来分析发动机正时情况。发动机正时错误是导致发动机抖动的主要原因之一,以往验证正时都是通过正时工具、正时记号。都需要拆卸部分零部件才得以验证,本文通过对比G28、G40两个传感器波形就可以判断发动机正时情况。     

柴油机曲轴速度变化的频谱分析

使用光电转速传感器,通过计算其感应器内部时钟的脉冲测量曲轴的速度变化,分析低谐波转速变化能过滤出由曲轴的动力响应产生的失真,根据这些谐波携带的信息建立起测量数据和发动机平均气压转矩之间的关系,从而发现故障并且确定不良的气缸.     

“DXH”主柴油机排气门故障分析与对策

针对实船一起由排气门引起的船舶主柴油机机损事故,进行故障分析,提出减轻气门盘与气门座的撞击、防止气门盘单边受力以及正确检查与研磨三项具体的管理措施;并对设计制造工作提出进行气门座结构改进、选用新型材料以及限制使用翻新工艺建议。     

车用发动机扭转振动的分析与控制

基于扭转振动的基本原理,对发动机两种类型的扭转振动减振器的设计计算做深入的陈述.结合两款有针对性的发动机,对所要计算的基本参数及该参数所要限定的范围作了具体说明.最后用本公司自主开发的发动机扭振分析软件对一款发动机进行模拟计算,并与试验测量结果进行对比分析,并证明计算的结果是准确可靠的.     

TY轮4冲程主机曲轴及主轴承烧损事故分析

文章介绍了一起TY轮4冲程主机曲轴及主轴承烧损事故,对事故原因进行了分析,并提出了管理对策,以避免发生类似的事故。     

内燃机车柴油机曲轴修复的探讨

通过分析内燃机车柴油机曲轴的重要性及在运用中存在的问题,指出曲轴在运用管理中应重点抓好的几个环节,强调要严格按规定的工艺进行修理,不能简化修理工艺,才能保证满足质量要求,并产生良好的经济和社会效益。     

柴油机曲轴故障浅析

柴油机曲轴故障由曲轴本身质量及操作管理方面的原因而产生的。文章分析了因操作管理不当而引起的柴油机曲轴故障现象,同时对其修复方法作简要阐述。     

基于连续梁模型的内燃机曲轴载荷计算

以连续梁作为内燃机曲轴的计算模型，以克服简支梁模型由于简化而无法考虑一些较为重要的载荷的缺点，此模型可用于分析曲轴所受轴颈和轴承载荷，任意截面弯矩、扭矩以及这些载荷在一个工作循环中的变化情况。给出了对一种１６缸四冲程Ｖ型柴油机曲轴载荷的算例。     

某V型发动机曲轴结构强度有限元分析及方案比较

利用有限元分析法对某V型发动机曲轴的两种结构方案进行数值模拟,获得曲轴结构的应力大小以及分布情况,考察其结构方案的强度,为发动机的曲轴结构设计提供参考依据.     

内燃机曲轴轴瓦的装配应力问题探讨

从几种产生微动磨损的柴油机轴瓦装配应力校核计算入手,分析了国内轴瓦装配应力设计中传统推荐值偏小的问题,并对装配过盈的设计方法和安装应力取值范围提出了建议.