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111.
现代物流发展水平是一个国家综合国力发展水平的重要标志之一。港口现代物流发展水平则是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一,而集装箱物流水平是物流现代化的重要标志。 相似文献
112.
<正>在中国经历了以快速道路、大马路、单一功能大街坊为特征的大规模扩展性城市建设后,如何改善城市环境质量、提高城市综合服务功能和竞争力,是未来城市建设的一个重要发展方向。我们需要最大限度地发挥城市综合服务功能的规模效应,同时也应最大限度地避免随之带来的诸如交通拥堵、过度依赖化石燃料,以及城市特色丧失等外部效应。尽管与发达国家相比,中国许多城市中心地区就业岗位的聚集性仍然有很大 相似文献
113.
为了应对日益严格的排放标准和环保方面的要求,在严峻的经济环境和残酷的市场中保持竞争力。太平洋造船集团在全球性金融危机爆发之前,就展开了前瞻性的布局,加快了富有竞争力船型的自主研发设计进程。日前,由太平洋造船集团自主研发的CROWN63节能型散货船再传捷报,获得 相似文献
114.
中国汽车工业60年的发展历史,到今天已经从规模上达到了鼎盛,并将持续繁荣下去。与此同时,汽车行业的竞争进入了科技、产品、品质、价格、服务等全方位比拼的白热化阶段。如何保持竞争力,如何在竞争中保持优势并成为其中的赢家,是每一家汽车开发商不懈追求的目标。我国汽车工业的高速发展,为汽车模具提供了旺盛的市场需求,推动了汽车模具行业的快速发展。 相似文献
115.
能够匹配尺寸更小、排量只有7.1升的6缸发动机来取得200kVA的功率,对发电机组制造商来说将会是很大的效益。尺寸更小、功率密度更大、运营成本更低,种种优点结合起来,会使终端产品在输出排量比方面有极大的竞争力。 相似文献
116.
30年前美国总统出访主要推销汽车,20年前主要推销飞机,10年前开始推销国债,这意味着美国经济的核心竞争力由实业赚钱向虚拟经济转移。20年前中国领导人出访推销农产品,10年前推销工程劳务,如今则推销高铁,这意味着中国核心竞争力由卖资源,卖劳动力到卖高端技术装备。 相似文献
117.
118.
在世界汽车市场上,一些新型汽车品牌横空出世,迅猛发展;一些经典汽车品牌却陷入穷途末路,在质量、可靠性能、服务、道路能力、售价等方面失去市场竞争力,最终惨遭淘汰。其被淘汰的原因基本上都是因为财政困境,无力回天。但也有个别,如许多汽车品牌被大公司兼并后,由于缺乏稳定的客户需求,被迫停产。在这期我们就为各位读者介绍一下近年来,在世界市场上被淘汰的10大经典汽车品牌。 相似文献
119.
核心竞争力是企业的生存发展之本。企业要在激烈的市场竞争中立于不败之地并持续发展,就必须认清其具有竞争优势。本文以昆山商厦家电数码广场为研究对象,就如何加强核心竞争力的培养来解决其目前在经营管理方面存在的一些问题,并最终形成竞争优势进行了论述。 相似文献
120.
在市场激烈竞争的今天,企业要生存发展,就必须提高市场竞争力。员工素质的高低直接影响到企业竞争的成败,员工素质跟不企业发展和市场竞争的需要已成为制约我企业做大做强的“瓶颈”,特别是科学高速发展的今天,社会的劳动结构、生产方式和生活方式都发生了巨大的变化,培养一支掌握现代科学技术、具有较高劳动技能的新型员工队伍,增强员工的适应能力,提高员工队伍的整体素质,不仅是我企业一项全局性、战略性的任务,也是增强企业竞争力、促进企业发展的重要途径,更是广大员工根本利益之所在。因此,建立高素质的员1队伍就更显重要。 相似文献