万向电动叉车螺旋滚轮轮体设计

介绍了万向电动叉车的研究现状与研究意义，分析了螺旋滚轮的运动特性，提出了螺旋滚轮的轮体设计原则和设计方法，建立了螺旋滚轮的设计模型，并根据模型计算得出了万向电动叉车螺旋滚轮的各关键参数值。最后结合工程实际对关键参数做出调整，并给出已研制的螺旋滚轮实际参数。     

重型设备的安装机具—低台螺旋千斤顶

在不便使用大型起重设备的地方，本文介绍这一机具的构造原理，使用方法和操作性能。     

广州本田奥德赛车安全气囊系统（SRS）的自诊断

广州本田奥德赛车SRS主要由SRS控制单元、螺旋导线盘、驾驶人侧安全气囊、前排乘客侧安全气囊和SRS指示灯等组成。其元件、线束及连接器位置如图l所示。在SRS控制单元中装有自诊断电路。当点火开关置于ON时，如果系统工作正常，则SRS指示灯亮6s后熄灭；如果SRS指示灯不亮，     

螺旋匝道和螺旋桥的小客车行驶速度特征

为明确螺旋匝道和螺旋桥处的驾驶行为模式和汽车运行特征，在涪陵长江一桥、乌江二桥、重庆融侨大道和涪陵金凯环形高架4处地点开展螺旋匝道实车试验，用车载仪器采集自然驾驶状态下的汽车连续行驶轨迹、速度以及周围行驶环境等信息。基于自然驾驶数据，研究螺旋匝道范围内的速度变化模式、幅值特性以及影响因素。研究结果表明：单车道螺旋匝道的速度变化模式多样化，双车道螺旋匝道的行驶速度在整体上维持稳定，匝道范围内的连续升坡和降坡并未导致速度出现趋势性衰减和趋势性升高；螺旋匝道并入主线时，驾驶人在合流鼻之前有明显的、共性的减速行为，这与现行设计标准中的设计假定相反；除涪陵长江一桥之外，其余3处都是下行速度低于上行速度；螺旋匝道设计速度越低，实测速度与设计速度之间的偏离越严重，并且速度幅值离散化，因此不建议使用20 km·h^-1的匝道设计速度；螺旋匝道运行速度与匝道半径成正相关。     

软土地基处理技术——CFG桩(长螺旋成孔)在武广铁路客运专线中的应用

研究目的:介绍软土地基处理技术在武广铁路客运专线中的应用。研究结果:文中指出长螺旋施工CFG桩工艺在新建武广铁路客运专线XXTJV标已成功应用,并提出了施工时的控制要点和需注意的问题。     

螺旋折流板列管式换热器在轮机工程中的应用

介绍了螺旋折流板列管式换热器的结构特点,对其流动换热的机理以及影响因素作了分析,并的对其在轮机工程中的适用问题提出了看法。     

铁路桥梁护轮轨螺旋道钉断裂分析

铁路桥梁自使用钢筋混凝土桥枕后，出现了许多令工务部门棘手的病害，护轮轨螺旋道钉大量折断便是其中之一，本文通过建立力学分析模型和理论计算，对道钉断裂的原因进行了分析和研究，提出了减少道钉断裂的对策措施。     

发动机气缸盖拆装技术问题探讨

对气缸盖拆装过程中的技术要求作了全面分析，并对维修中出现的技术问题提出了解决方法。     

螺旋楼梯的施工立模放线方法

一、概述 圆弧形楼梯可分为螺旋形楼梯和扇形楼梯两种.圆弧形楼梯多在公共场所及公共建筑中使用,有时为了节省用地或受场地空间限制时也采用圆弧形楼梯,以减缓楼梯的坡度,在水工建筑物中航标灯塔内部的螺旋楼梯即属此类,如图1所示.