全文获取类型
收费全文 | 206篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 30篇 |
综合类 | 87篇 |
水路运输 | 42篇 |
铁路运输 | 36篇 |
综合运输 | 20篇 |
出版年
2021年 | 12篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 9篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有215条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
82.
张永胜 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2002,10(4):89-93
《现代》是我国20世纪30年代初影响巨大的一本学杂志,本从其核心作群的形成上来探讨《现代》杂志风格的成因,并以诗歌和小说为例具体论述了它的部分重要特征。 相似文献
83.
探讨了基于Logistic回归和分类树的客户信用评估。从众多客户信用度影响因子中选择一些探索性变量,建立了相应的关联性测试模型。描述了Logistic回归和分类树的具体算法以及相关概念,如期望信息、信息增益等,然后分别使用Logistic回归模型和分类树对客户信用进行了测试评估。比较分析结果表明,分类树模型具有较低的错误分类率和较好的灵活性,但对计算资源的要求较高,且很大程度上依赖于观测数据。 相似文献
84.
B2C电子商务企业能取得多大的成功很大程度上依赖于实际物流的操作,B2C电子商务企业必须根据自身情况,正确选择和采用企业自营物流模式或是第三方物流模式。本文根据实地调研的数据,就浙江省B2C电子商务企业的物流模式存在的问题进行分析探讨,寻求成本低廉、需求响应快速、安全可靠且适宜的物流模式。 相似文献
85.
港口供应链需要大量专用性物流能力,但又普遍存在着专用性物流能力投资不足的问题。通过港口供应链模型,分析了非合作与集中决策条件下能力投资,设计了最优关系契约,有效解决了港口供应链中专用性物流能力投资不足的问题。 相似文献
86.
通勤出行简单链和复杂链的选择行为研究 总被引:1,自引:0,他引:1
理解通勤出行简单链和复杂链的选择行为,对于推动出行行为研究和实施交通需求管理策略具有重要意义.文中用交叉列联表方法分析了家庭属性、个体属性、土地利用属性、出行属性和工作活动安排对个体简单链和复杂链选择行为的影响,以此为基础建立了个体选择简单链和复杂链的二项Log istic模型.模型分析结果表明,家庭工作人数、职业、年龄、居住小区、上班出行方式、上、下班时间是影响个体选择简单链还是复杂链的显著变量. 相似文献
87.
创新高职院校后勤管理和服务模式的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
胡战社 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(1):50-52
新形势下实行精细化管理,加强后勤干部队伍建设,提高后勤干部处理危机事件的能力,加强后勤文化建设是创新高职院校后勤管理和服务模式的重要内容,对高职院校的健康发展,为高水平示范性高职院校的建设提供一流的后勤保障和一流的后勤服务具有十分重要的意义。 相似文献
88.
李冠楠 《南通航运职业技术学院学报》2014,(3):9-12
文章在分析扬泰机场运营环境和条件的基础上,探究扬泰机场运营对泰州地区经济社会发展的影响,并提出相应的对策建议,具有一定的指导意义。 相似文献
89.
Abstract This paper investigates pedestrians' traffic gap acceptance for mid-block street crossing in urban areas. A field survey was carried out at an uncontrolled mid-block location in Athens, Greece. Pedestrians' decisions and traffic conditions were videotaped in terms of the size of traffic gaps rejected or accepted, waiting times and crossing attempts and vehicle speeds. A lognormal regression model was developed to examine pedestrian gap acceptance. It was found that gap acceptance was better explained by the distance from the incoming vehicle, rather than its speed. Other significant effects included illegal parking, presence of other pedestrians and incoming vehicles’ size. A binary logistic regression model was developed to examine the effect of traffic gaps and other parameters on pedestrians' decisions to cross the street or not. The results reveal that this decision is affected by the distance from the incoming vehicles and the waiting times of pedestrians. 相似文献
90.