全文获取类型
收费全文 | 376篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 160篇 |
综合类 | 73篇 |
水路运输 | 75篇 |
铁路运输 | 75篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有398条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
云计算、物联网、大数据、人工智能(AI)、区块链、信息物理系统(CPS)为前沿新兴技术领域,它们并非彼此孤立,而是相互关联、相辅相成、相互促进的。介绍它们的内涵、关系及在铁路领域的应用探索。物联网是数据源,大数据是基础资源,云计算是基础设施,人工智能是核心算法,区块链为铁路领域业务基础架构和运行机制的变革创造条件,信息物理系统是贯穿信息空间与物理空间之间基于数据自动流动的状态感知、实时分析、科学决策、精准执行的一套综合技术体系。这些新技术的综合应用、交叉支撑、循环进化的良性迭代,将积极促进铁路智能化的发展。 相似文献
2.
联调联试是高速铁路建设和运营准备的重要组成部分和必要环节。当前联调联试20余个专业系统独立运行,缺乏联动。为适应高速铁路高标准建设需要,设计研发的车载集成综合显示平台是各专业协同联动和一体化集成动态显示的新手段,是高铁运营前的重要安全保障。分析车载集成综合显示平台的必要性,针对高速综合检测列车,在空间、功耗、传输、视觉等限制条件下,设计了平台的总体框架、功能结构、综合集成效果、安全传输模式、设备评估指标、主题分区等;并对时空同步、多图联动、可视化、融合分析、集成显示、视觉验证仿真、加固防护等关键技术开展研究;研发成果应用在智能京张高铁联调联试中。 相似文献
3.
为解决传统目标识别过程中目标不能移动、动态追踪等问题,基于OpenMV,采用PID控制、模块识别、颜色识别、图像处理等技术和方法,设计了一种能够自主动态追踪目标物体的云台系统。锥桶的动态追踪识别测试结果表明:系统能够较好地完成动态追踪。 相似文献
4.
上海市汽车拥有量预测 总被引:3,自引:0,他引:3
本文参考国家各类汽车发展的统计规律,根据国内经济体制的特点,对上海市跨入21世纪后的各类汽车拥有量作出预测。 相似文献
5.
<正> 一、上海市道路交通的过去、现在和未来 上海道路交通经40多年来的建设改造,实现了史无前例的大发展。然而,同经济迅速发展和社会进步的要求、同综合实力的要求相比,它在国民经济中仍然没有摆脱“瓶颈”的地位。 建国后,人民政府为改变市区道路诸多不合理状况,从接通、拓宽、改建等方面着手,首先改建广肇路(现天目西路)和新民路(现天目中路),并拓宽天目东路,以利于车辆经海宁路、周 相似文献
6.
英克莱人深知创新是一个民族进一步的灵魂.是一个产业永葆生机与活力的源泉。多年来公司按照计定的发展规划和目标,以市场为导向,不断改革刨新,确保了自己在业界技术、管理和市场上的优势,并因此赢得了竞争的主动权。 相似文献
7.
8.
9.
针对排阵式交叉口在实际交通波动环境中存在车辆滞留排序区,运行效率稳定性难以保障的问题,提出了鲁棒优化方法,平衡交叉口运行的效率和稳定性。在分析排阵式交叉口运行特性的基础上,指出了其运行效率波动性与交叉口几何设计、信号控制、交通需求、饱和流率和运行车速这5个因素有关。确定了将交通需求、饱和流率和运行车速这3个客观波动因素作为模型的输入参数,将几何设计和信号控制这2个可受设计人员控制的要素作为模型的优化控制变量进行协同优化的模型框架。在此基础上,以交叉口车均延误条件风险值最小为目标,考虑了各流向车道数、信号相位相序、排序区车辆清空等方面的约束条件,构建了基于情景的鲁棒优化模型,并建立了遗传算法对模型进行求解。通过案例分析,对鲁棒优化模型的置信水平取值和算法准确性进行了分析,证明了算法可以使目标函数收敛到最小值,并基于蒙特卡洛模拟对优化效益进行了检验。研究发现,所建立的几何设计与信号控制协同鲁棒优化模型可实现在交通需求和供给的波动下,对排阵式交叉口的车道功能、排序区长度以及主、预信号控制进行协同优化。相较于确定性的设计方法,在平均延误层面基本维持原有水平,但对延误标准差和最大值有着较为明显的改善,案例中分别减少了48%和23%。 相似文献
10.
放眼全球,虽然汽车技术日益完善和成熟,但随着互联网的深度介入和电子商务的兴起,给汽车业找到了产业发展的新兴奋点。在互联网日益普及的今天,各种新型的信息技术以前所未有的速度进入到汽车领域。信息技术的广泛应用和电子商务的发展,将使汽车企业降低采购及营销成本、减少库存、优化库存结构、拓展销售渠道、提高服务效率,也是汽车企业增强实力、融入经济全球化格局的必由之路。当前,汽车信息技术已成为汽车发展的重要方向。 相似文献