松园金沙江大桥设计

松园金沙江大桥是云南省重点工程，该桥为主孔跨径170m的等截面悬链线钢筋混凝土箱形拱桥，“大胆度”高达1360，设计和施工难度都很大，该桥施工中发生了云南丽江70级大地震，拱箱剧烈震动达50多cm．但震后检测拱助未发生横向位移，拱箱结构、高程等各项指标均为正常，自1996年12月月15日通车以来使用效果好，各项指标符合设计要求。     

介绍山西省几个人民公社办运输的情况

我们从今年9月28日到11月14日,先后在山西大同、忻定、太原、阳曲、榆次、阳泉、平定等县市,重点地了解了七个人民公社办运输的情况和经验。这七个公社的专业运输队,大多数是在中共八届八中全会号召大搞短途运输群众运动以后建立起来的。各级党委对公社办运输都很重视,公社普遍建立了运输站,配备了专职干部,加强了对公社办运输的领导。据这七个公社的统计,目前参加专业运输队的胶轮马车,占公社全部胶轮马车的70%,有的公社还在继续扩大。凡是建立了专业运输队的公社,今年粮食入库任务都完     

地铁隧道结构变形分析与控制

由于地质条件的差异性,地铁盾构法施工过程中对土体产生一定的扰动,特别是在软土地带,掘进及工后均变形较大,对于隧道结构变形造成一定的影响。为更好将此工法应用到软土地区隧道施工,结合国内外类似工程的实践经验,全面分析盾构法施工隧道结构变形原因,提出变形控制措施。     

侧向限制法软土处理技术研究

结合工程实际,经分析和探索,采用了一种新的深层软土地基处理方法——侧向限制法软土处理技术,取得了较好效果。本文主要介绍侧向限制法软土处理技术的应用、施工及施工工艺、施工注意事项、观测结果等实施情况,以及在其他类似工程的应用结果。     

上荆江河段客观因子碍航程度的加权评价

在对上荆江客观碍航因子进行调研分析的基础上,针对各客观因子的碍航程度,结合其多维性、模糊性的特点,将层次分析(AHP)和模糊综合评价这两种方法有机结合起来,对各种碍航因子进行加权和综合评价.这种模糊层次评价方法(FAHP)将定性分析与定量分析的方法相结合,弥补了单纯层次分析法的不足,对综合评价碍航程度具有良好的参考价值.     

山区公路涵洞建设若干关键问题

涵洞是山区公路排水系统中重要的构造物,其所处的地形、地质、水文条件一般比较复杂．只有恰当地处理好设计及施工过程中的一些关键技术问题,才能充分实现其使用效果,保证路基的安全。