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南京长江大桥公路引桥桥面整修设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍南京长江大桥公路引桥双曲拱桥桥面整修设计特点以及该桥采用的以乙烯-醋酸乙烯和丁苯橡胶为改性剂的改性沥青材料。 相似文献
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近年来,为优化船队结构,促进节能减排,船公司逐步加大对高能耗、高单箱成本老旧集装箱船舶的淘汰力度,老旧集装箱船舶报废前的安全航行也成为船公司安全工作的重点之一。 相似文献
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目前南京长江大桥上行通航孔通过能力不足,充分利用大桥通航桥孔、增加开通上行通航孔,对于改善桥区航段通航环境、保障大桥及船舶通航安全是十分必要的。根据南京长江大桥所处航段的航道自然条件,通过分析不同年份河床演变及水流条件,提出大桥第5孔开通上行通道的可行性及开通方案。结果表明,南京长江大桥第5孔与现通航孔跨度相同,大桥河段水深槽宽,具备开通为通航孔的基础条件。建议近期只开通第5孔为大型船舶上行通航孔,未来可根据船舶通航情况适时调整。 相似文献
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《公路》2021,66(8):148-151
南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式公铁两用特大桥梁,是不可移动文物,其公路桥与两侧桥台相接的引桥及分叉落地桥梁采用双曲拱桥。双曲拱桥原防排水设施为桥面设泄水管排除雨水,少部分雨水下渗通过石灰煤渣土填料后在主拱及腹拱背钻小孔排至地面。经过近50年的运营,由于桥面泄水孔数量偏少、拱上填料强度降低、渗水孔堵塞等原因,双曲拱桥桥面水损坏病害非常突出。维修改造设计时对防排水设施进行更换并增强桥面结构层,对桥面及拱圈增设排水孔和渗水孔,并在主拱圈及腹拱圈背面采用涂刷柔性防水涂料的改进方式。通过多重防排水设施的改造设计,彻底解决了南京长江大桥双曲拱桥桥面水损坏病害问题,大大延长了文物双曲拱桥的长期耐久性能。 相似文献
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为确保长江南京水域的消防安全,防止埃及“萨拉姆98”号客轮惨剧的发生,长江航运公安局南京分局水上消防支队会同南京海事局执法二大队和南京浦口海事处,对南京长江大桥以上水域,椅子洲锚地锚泊货油船、以及“三无”船舶(无船籍港、无船名、无船员证书)、修船站点、水上设施、客渡船及化学危险品船舶进行地毯式消防检查和整治。 相似文献