梁拱组合桥柔性吊杆张拉力的确定及分析

对梁拱组合桥柔性吊杆在成桥状态下的内力进行分析研究。分别以位移、弯矩及整体受力状态为控制目标来确定成桥时吊杆内力。同时对这几种方法所确定的吊杆内力进行比较，选择一种合理的方法，为今后同类桥梁的推广应用提供设计、施工分析等方面的参考。     

预应力混凝土T型梁早期裂缝防治措施

T型梁在预制过程中出现早期裂缝的现象比较普遍。结合工程实际,分析早期裂缝产生的原因,并提出预防早期裂缝的有效对策和措施,供设计、施工人员参考。     

10～20m跨径先简支后结构连续空心板的设计

10～20m中小跨径的先简支后结构连续空心板目前正广泛应用于高等级公路桥梁结构中。该文介绍了不同结构形式先简支后结构连续空心板的设计、施工方法及施工注意事项,可供设计、施工工程人员参考。     

新岭隧道爆破振动施工合理净距探讨

隧道拓宽工程中,选取合理净距是新建分离式独立双洞隧道设计的关键,尤其是在保证既有隧道安全运营的前提下其重要性更是不言而喻。以杭金衢高速公路新岭隧道拓宽工程为依托,采用数值模拟计算方法,以既有隧道结构受力特征为研究对象,选取爆破振速和衬砌应力为主要控制参数,推导出既有隧道衬砌振速和应力与隧道净距间的对应关系,并依次得出爆破振动施工中新建隧道与既有隧道的合理净距,其可为类似工程的设计和施工提供参考。     

空腹式连续无铰拱桥设计关键问题探讨

结合工程实例,针对独山大桥连拱结构探讨了设计时需要注意的几个关键问题,包括合理拱轴线的计算方法、制动墩的设置、结构精细化计算分析等,并分析了有限元计算时采用不同边界条件的固结模拟方法对计算结果的影响,可供同类桥梁工程设计人员参考。     

钢—混凝土组合结构在跨线桥中的应用

通过对钢—混凝土组合结构与混凝土结构的比较,认为跨线桥采用组合结构具有较高的经济效益和社会效益.同时,结合背景工程设计实践,对钢—混凝土组合连续结构负弯矩区混凝土裂缝控制技术进行了简要的介绍,供工程设计人员参考.     

沪杭甬高速公路拓宽工程通车状态下新老桥梁的拼接工艺

通过理论分析、荷载试验及施工措施的研究,确定沪杭甬高速公路拓宽工程中新旧桥梁拼接,特别是不同梁板形式的上部结构拼接设计、施工方案,减少工程施工对高速公路营运的影响,以满足大交通量高速公路畅通的要求.     

沥青稳定碎石基层混合料路用性能研究

在国内外对沥青稳定碎石基层的研究基础上，对沥青稳定碎石基层的防止反射裂缝的能力、永久变形能力和疲劳作了进一步的分析研究。     

某2～30m钢箱-混凝土组合梁桥的设计体验

目前,国内对于钢-混凝土组合梁桥还没有一个成熟完整的设计规范。通过一个具体设计实例．结合国内外相关设计规范,简述组合梁桥的设计要点及钢箱的构造要求。     

内河桩柱式桥墩抗船撞能力分析

对跨越低等级航道的桥梁普遍使用的桩柱式下部结构在船舶撞击作用下的受力问题进行研究。以浙江省某跨越6级航道的桥梁为研究对象,采用有限元软件ANSYS对船舶横桥向与顺桥向撞击下桥墩桩基的受力进行分析。分析结果表明,横桥向船舶撞击下,设置横系梁可使各桥墩立柱和桩基中的弯矩重分配,被直接撞击的桥墩的立柱和桩基的弯矩减小,其他桩基的弯矩增加,撞击处的墩身横截面应力最大值无明显变化,其他区域的应力水平有所降低,高应力区域减少;顺桥向船舶撞击下,设置横系梁起到的作用有限,桥墩立柱和桩基中的弯矩和应力变化不大。