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软土硬壳层地基的破坏模式 总被引:1,自引:0,他引:1
为了了解软土硬壳层的破坏形式,为硬壳层的利用提供理论依据,以湖南省道S204线南茅公路为依托工程,在现场工程调研的基础上,结合现场承载试验及数值模拟,对硬壳层地基的破坏模式进行全面分析.通过现场承载板试验发现硬壳层地基的破坏是典型的刺入式冲剪破坏,通过数值模拟总结出不同填土高度和不同硬壳层厚度时,地基的破坏形式主要为局部剪切破坏和整体剪切破坏2种类型,给出了不同工况时路堤的临界高度,结合公路工程特性认为对路基进行稳定计算时,应主要考虑路基的整体稳定性,不考虑路基的局部剪切破坏. 相似文献
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为了提高兵团垦区公路运输服务水平,兵团制定了“快速路路网布局方案”。但由于受到土地资源、填料来源等条件的限制,兵团垦区快速路路网建设过程中90%的路段均是利用旧路进行改建,然而兵团许多旧路基是由当年开荒时排碱渠的挖方填料填筑而成,路基填料含盐量较高。为此,本文通过分析兵团垦区8条公路升级改建前的地勘报告,查明了垦区旧路基的性能状况,在此基础上调查、分析了新疆公路建设过程中对盐渍土旧路基的处治技术,进而提出了针对兵团快速路路网建设的旧路基处治技术。 相似文献
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通过对新疆生产建设兵团垦区吐尔干镇~坡马镇公路沼泽软土草甸层物理力学性质的分析,提出可以利用草甸层的加筋效果,在沼泽软土地基上直接填筑路堤的观点.采用简化毕肖普法计算了在草甸层上直接填筑路基时的稳定性,据此确定路基安全填筑高度,并通过工程实践进行了验证. 相似文献
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高速公路填石路堤施工工艺及质量控制研究 总被引:5,自引:1,他引:5
填石路堤的施工工艺与质量控制是我国目前高速公路建设中遇到的比较突出的难点问题之一,由于其填料的大粒径与不均匀性使得传统的常规方法很难对其进行检测和制订统一的质量标准,这影响了填石路堤的施工管理,也埋下了质量隐患。本文分析了修筑填石路堤所面临的主要问题,通过对辽宁丹本高速公路花岗岩填石路堤的现场填筑检测试验与结果分析,指出了目前各种检测方法的优缺点及其适用条件,提出了填石路堤的施工工艺与质量控制方法与标准,指出了有待进一步研究的问题。 相似文献
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气泡混合轻质土具有容重小、隔热保温、低蠕变、抗冻融与耐久性良好等特点.通过在寒区桥台台背中填筑轻质土的试验,证明轻质土能很好地消减水平冻胀力与土压力,对寒区桥台台背的冻胀防治具有很好的效果. 相似文献
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高液限土在我国有较大范围的分布,我国有关规范规定其不得直接用于路基的填筑.文章通过较为详尽的室内试验,揭示了高液限土的特殊的路用特性,为合理有效地利用高液限土和修订相应的技术规范做了必要的工作. 相似文献