平面机构活动度的类型及识别准则

在分析平面机构三类活动度概念的基础上，提出了识别活动度类型的准则。实例表明，它们不仅概念清晰、而且筒单、实用、可靠。     

基于AutoCAD用仿形法实现斜齿轮加工仿真

主要介绍在AutoCAD的平台上,采用VBA开发工具,利用布尔运算,根据仿形法齿轮加工原理,对斜齿轮加工过程进行三维动态仿真。     

车辆悬架系统减振控制的研究

简要介绍了车辆悬架系统减振控制的现状、主要控制方式的原理、特点和适用范围。     

内燃机车实行不等距修理周期的探讨

用详实的数据分析了等间距修理周期的弊端，提出了确定修理周期时应考虑的因素，探讨了实行不等距修理周期的必要性和必备条件。     

QTL10堆垛的设计与研究

介绍了QTL10堆机功能，结构特点，并针对造纸行业草料堆垛作业特点分析了堆垛机研究开发的思路过程。     

听觉-言语认知负荷下工作记忆容量对跟车行驶影响

听觉-言语认知负荷作为一种典型的认知负荷,是驾驶人认知分心的主要来源,容易导致驾驶绩效下降,认知负荷对驾驶绩效的影响程度与个体工作记忆有关。为研究听觉-言语认知负荷下工作记忆容量对跟车驾驶绩效的影响,本文开展心理学与模拟驾驶实验。首先,设置不同听觉-言语认知负荷水平的n-back任务,构建车头时距变化和前车速度变化的跟车场景;其次,采集并预处理工作记忆容量、驾驶人操作行为与车辆运行状态数据,选择跟车速度差、绝对加速度、横向稳定性、制动反应时间及跟车间距作为分析指标,获得36名被试数据;最后,采用方差分析及事后比较,分析认知负荷和工作记忆容量在跟车时对驾驶绩效的影响,并探讨两种因素对驾驶绩效的交互和调节作用。研究表明：认知负荷增加导致驾驶人更大的加减速倾向,更长的制动反应时间;工作记忆容量较高的驾驶人具有更小的制动反应时间和更稳定的跟车间距,更频繁的方向修正和更好的车道保持水平;在工作记忆容量和制动反应时间中,听觉-言语认知负荷具有正向调节作用。本文可以为驾驶安全培训干预提供驾驶人认知特性方面的见解和理论参考。