浅谈无线电航海仪器课的教学

本文简要分析了无线电航海仪器的作用及发展趋势，探讨了无线电航海仪器课程教学的某些问题     

大型船舶辅助靠泊仪设计

为了准确控制大型船舶安全靠泊,分析了大型船舶特点及其靠泊过程,建立了大型船舶辅助靠泊仪数学模型,设计了大型船舶靠泊仪及其软件终端显示系统。采用两点定位差分全球定位技术(DGPS)、船舶自动识别技术(AIS)和无线网路通信技术(WiFi)完成靠泊仪的设计和数据的传输,结合大型船舶辅助靠泊仪数学模型,计算船舶靠泊时船首和船尾相对码头的距离、速度、船首向与船舶转向率等船舶移动数据,并将这些数据通过WiFi发送到软件终端,为引航员引导船舶安全靠离港提供参考信息。测试结果表明:大型船舶靠泊仪的水平定位精度可达60cm,速度精度可达到5cm·s-1,数据刷新频率为5次·s-1。     

回归分析方法在VTS预测研究中的应用

该文将数理统计中的回归分析方法应用到ＶＴＳ预测研究中，其预测结果有较高的精度，是基础理论应用于工程实际的有益实践，为ＶＴＳ规划研究提供了一种实用的预测方法。     

日本航海保障体系研究与启示

日本的航海保障体系及其技术一直处在世界前列。日本的船舶交通集中的东京湾、伊势湾、濑户内海，其气象、海况变化多端以及航路狭窄、暗礁、潮流复杂等地形条件，造成航海困难。再加上海上运输、渔业、海洋娱乐活动等的盛行使海上交通变得更加拥挤化，这使得日本周边海域船舶航行环境非常复杂。     

基于WEB-ECDIS的航标信息发布系统

随着现代信息技术、计算机网络技术的发展,在海上交通运输领域,为解决各涉海部门之间的信息孤岛问题,应用互联网实现海上交通信息发布与共享将是一有效的技术途经。本文利用成熟的网络地理信息技术和GeoBeans5.5工具软件,建立了基于WEB-ECDIS的航标信息发布系统,它是在Internet或Intranet网络环境下的一种兼容、存储、处理、分析和显示与应用航标实时空间信息的WEBGIS系统。用户可以在互联网上借助通用的网络浏览器,浏览、查询和获取基于电子海图空间数据与动态航标属性数据。本文从技术的角度,对系统做了简要的介绍。     

航标网络GIS助航信息系统的构建

利用网络地理信息技术和GeoBeans5.5软件,建立了基于网络GIS的航标信息系统,它是在Inter-net或Intranet网络环境下的一种兼容、存储、处理、分析和显示与应用航标实时空间信息的WEBGIS系统。用户可以在互联网上借助通用的网络浏览器,浏览、查询和获取基于电子海图空间数据与动态航标属性数据。     

基于GeoBeans 6.0的网络电子海图发布系统

介绍基于GeoBeans 6.0的网络电子海图发布系统的软件性能、发布模型、系统结构、数据构建及功能,该系统稳定、操作方便,具有较好的应用价值。     

台湾海峡VTS雷达子系统的研究

建设台湾海峡VTS，确保该水域海上交通安全是非常必要和迫切的。本文研究台湾海峡VTS雷达子系统的站址选择及设备选型，分析雷达子系统的检测性能、系统分辨力和定位精度，提出符合台湾海峡VTS总体要求的雷达子系统。     

虚拟航标及其应用

虚拟航标是综合应用计算机技术、卫星导航定位技术、电子海图和AIS等现代高新技术的新兴航标应用技术。文章主要介绍了虚拟航标的定义、优点和局限性，指出了虚拟航标的应用及其发展趋势，可供航海人员参考。     

多路径效应对GPS的影响

多路径干扰将造成ＧＰＳ观测量测量的混乱。本文以ＧＰＳ接收机模型为基础对多路径效应进行理论分析，以避免在采用硬件接收机测量数据为基础的分析中，存在的其它传播媒介的干扰因素。分析给出结果，有助于更好地理解多路径效应的影响。本文还提出了减小多路径效应的措施。