低地板司机室组焊工艺

目前,轨道车辆司机室骨架结构主要有无底架开放式和有底架封闭式两种.开放式司机室结构简单,有利于车辆轻量化,但组焊后外轮廓尺寸不易控制,吊运过程中容易变形;封闭式司机室结构复杂,外轮廓尺寸易于保证,吊运过程中不易变形.杭州地铁1号线、苏州地铁1号线、南京地铁1 0号线与深圳地铁4号线等轨道车辆的司机室结构采用有底架封闭式结构.低地板有轨电车司机室采用有底架封闭式结构,这种结构较复杂,给司机室制造带来一定困难.     

汽车道路耐久性试验中的质量体系研究

讨论了汽车道路耐久性试验评价工作质量体系建设,提出一种试验评价的质量模型,并阐述了质量模型在新车开发中的应用。     

红砂岩路基填筑的沉降观测与工期控制

结合怀新高速公路红砂岩填筑路基施工实例,阐述了在结合各种方法控制红砂岩填筑路基施工的同时,通过对红砂岩填筑路基段沉降观测数据的分析,科学控制红砂岩填筑路基段的施工工期,可以做到有效保证红砂岩填筑路基的质量,不出现病害。     

整车产品开发流程浅析

通过对主流国际和国内汽车厂商的整车开发流程的研究,浅要分析其研发模式的共同点和差异。从而探讨汽车自主开发企业在整车研发流程建设上应关注的重点。     

关于汽车发动机冷却系统中多种金属的防腐蚀研究

本文通过对汽车冷却系统中金属防腐技术的应用及发展方向的研究，指出在介质中添加少量缓蚀剂能大大降低金属的腐蚀速度，而有机缓蚀剂较之无机缓蚀剂具有无可比拟的优点，并正逐步替代之。     

整车产品开发流程浅析

通过对主流国际和国内汽车厂商的整车开发流程的研究,浅要分析其研发模式的共同点和差异。从而探讨汽车自主开发企业在整车研发流程建设上应关注的重点。     

基于IGCT的三电平H桥型大功率变频器电子保护研究

基于三电平H桥型大功率变频器的拓扑结构及IGCT过电流能力,本文在考虑输入整流变压器短路阻抗及变频器主回路参数的情况下,深入分析了可能出现的各种不同的过电流故障模式,建立了瞬态故障等效数学模型,通过数值分析方法研究了各种故障状态下瞬态电流及电压的变化趋势,并对造成回路参数变化的原因进行了讨论。在此基础上提出了一种大功率...