邵怀高速公路边坡生态恢复植物种类选择——护坡植物层次分析法（AHP）优选试验研究

对适宜于邵怀高速公路边坡生态恢复的24种植物进行层次分析法(AHP)优选实验研究,旨在找出邵怀高速公路边坡生态恢复的最佳植物种类。研究结果表明:紫花苜蓿、狗牙根、马尾松、刺槐、多花木兰、紫穗槐、胡枝子等7种植物最适合邵怀高速公路边坡生态防护。     

一种基于E-R方法的公路工程定额分布式数据库模型研究

通过对河南省公路工程定额分布式数据库数据需求的分析，运用E—R建模方法建立了公路工程定额分布式数据库概念模型，并在此基础上确立了逻辑模型中的数据表及关系模式。     

水泥处治碎石透水性材料配合比设计研究

水泥处治碎石透水性材料是边缘排水系统和透水基层排水系统的主要材料之一,水泥处治碎石透水性材料通常作为集水沟的填料和透水基层材料.通过试验研究确定了水泥处治碎石透水性材料的矿料级配.通过击实试验、无侧限抗压强度试验和空隙率测定试验,确定级配Ⅵ型水泥处治碎石透水性材料的最佳水泥剂量和最佳含水量.     

基于当量轴次和当量系数理论的计重收费计算方法研究

基于当量轴次和当量系数提出当量系数法,建立收费标准的确定模型和方法。由该方法得到的收费标准能够在满足公路投资者经济利益的同时,有效遏制超限超载现象的蔓延。首先通过分析各省现行的计重收费方案选择出较为合理的收费模式;然后,提出一种当量系数法,运用当量轴次理论建立不同车型、车货总重的车辆引起的道路破坏费用模型,以此为基础建立分车型收费的数学模型;并在此模型基础上,扩展构建计重收费标准计算模型,从而得出基本费率和超限加收系数;最后,通过在河南省高速公路计重收费中的应用,证明了计算模型的准确性和实用性。     

一种新型的客车气管路气密性测试系统方案

为解决客车气管路传统检漏方法的耗时长、精度低、不全面等问题,设计一种新型测试系统,能大大提高量产客车气管路检漏的便利性和准确性。     

亚洲金融危机波及货运市场

由于亚洲地区的金融危机,使商品需求减少,亚洲的运输市场将在未来几个月内呈现低迷状态,导致运价走低。 近几周来,亚洲的谷物市场需求     

轻型汽油车的实际道路排放试验研究

部分主要城市在2019年开始执行国六排放标准法规,各大主机厂不断对国六燃油汽车的研发,并逐渐由台架试验往整车实际道路试验发展。文章选择满足国五的轻型车,参考法规要求,主要研究实际道路排放试验中CO、NOx和PN的排放结果。研究发现在RDE实验中,CO主要集中在城市与高速工况下生成,激烈驾驶持续时间越长NOx的排放量越大,而国五轻型车在PN控制方面,还面临更多挑战。     

地铁列车荷载作用位置对道床与管片剥离的影响研究

城市地铁盾构区间隧道若出现道床与管片剥离病害，会直接威胁到列车的运行安全。以某地铁区间线路为背景，通过数值模拟研究了列车运行过程中对道床和管片剥离影响最大的荷载位置。根据荷载作用在道床上的不同位置，发现荷载在远离道床伸缩缝的过程中相邻道床底部的拉应力值急剧减小，确定了荷载最不利位置为道床靠近伸缩缝处，可为模型试验和病害治理提供参考。     

重型货车联轴间距对沥青路面的影响

车辆联轴间距的不同会对路面造成影响,采用ANSYS软件建立半刚性基层沥青路面的三维有限元分析模型,采用Adams软件建立某品牌重型货车的车辆动力学模型,分析非均布动载荷下双联轴货车联轴间距不同时路面的动态响应特性.结果表明,该车型在联轴间距为1440mm时,路表动态弯沉、沥青面层层底应力、基层层底应力以及沥青面层层底正...     

城市轨道交通下一代CBTC系统发展展望

总结了城市轨道交通既有CBTC(基于无线通信的列车控制)系统设计的技术特点,分析了当前已经处于研究阶段或工程实施阶段的典型下一代CBTC系统的设计方案。在此基础上,预测了下一代CBTC系统几个可能的发展方向及其特点,评估了这些发展方向面临的技术风险以及产品化所需的时间。