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徐康明 《交通世界(建养机械)》2006,133(7):78
目前,中国城市交通的发展正处于一个重要的转折点。过去十年内,城市的迅速扩张以及对发展资源节约型交通的忽视,导致了小汽车的盲目增长,带来了能源、环境、社会公平等一系列问题。中国几乎所有的特大城市和大城市正在饱受城市交通拥堵之苦, 而许多中小城市正在重蹈覆辙。应该通过大力发展快速公交,整合其他交通模式,建立起资源友好型和环境友好型的城市交通体系,并促进整个城市发展的可持续。 相似文献
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持续增长的交通需求、迅猛发展的小汽车和发展滞后的公共交通系统等相互作用,使北京城市交通面临日益严峻挑战。受道路条件和小汽车冲击等因素的影响,改善常规公交的投入收效越来越小,而轨道交通建设又“远水解不了近渴”。相对而言,大容量快速公交系统(Bus Rapid Tran-sit-BRT)投资小,建设周期短,运量大,灵活,环保。因此,北京把发展大容量快速公交系统提到了议事日程。 相似文献
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一个理性、公平、可持续的城市交通政策应该是排斥小汽车交通,以公共交通以及绿色交通方式满足绝大多数市民出行机动性和可达性的需求。理性的交通政策应该避免在试图改善地面公共交通的同时,过多地提升小汽车机动性和可达性的举措。错误的城市交通政策希望通过修建地铁转移部分地面公交客流,试图能达到把地面道路空间腾出来供小汽车使用,改善道路的交通拥堵。这种设想是非理性的,小汽车通行条件改善将进一步刺激小汽车的拥有和使用,增量往往会 相似文献
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北京大容量快速公交系统的发展思路和初步行动 总被引:9,自引:2,他引:7
持续增长的交通需求、迅猛发展的小汽车和发展滞后的公共交通系统等相互作用,使北京城市交通面临日益严峻的挑战.受道路条件和小汽车发展等因素的影响,改善常规公交的投入收效越来越小,而轨道交通建设又“远水解不了近渴“.相对而言,大容量快速公交系统具有投资小、建设周期短、运量大,灵活和环保等特点.因此,北京把发展大容量快速公交系统提到了议事日程.在建设方面,北京的基本思路是:调整策略,推动快速公交系统的发展;加强科研,规划先行;由易到难,由外向内,先试点再推广;优化和整合各种公共交通方式.在科研和实践中,北京将着重处理几个重大关系:大容量快速公交系统与城市用地的关系;大容量快速公交系统与轨道交通的关系;大容量快速公交系统与常规公交的关系;大容量快速公交系统与城市道路的关系.北京目前正在进行大容量快速公交系统示范工程的可行性研究,并且已经迈出了发展大容量快速公交系统的第一步.这必将对完善北京的公共交通系统做出积极贡献,本文对此进行了总结. 相似文献
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