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杨吉新 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2008,32(2):287-289
以琼州海峡过海通道建设为背景,在对国内外过海方案进行研究的基础上,构建一种新的设计方案——潜浮式倒悬索跨海大桥,其基础为普通桩基和承台,承台以上为倒悬索系统,主梁是位于水下数十米的水密舱,置于索承系统之上,形成倒悬索结构形式.行车道位于水密舱内.水密舱自重略小于浮力,通过倒悬索上的拉杆将水密舱拉到水下.探索了潜浮式倒悬索桥设计方案,讨论了方案的特点和技术难点. 相似文献
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针对在地震作用下处于深水中的桥墩受到较大的的动力影响,导致结构产生较大的变形和应力,对整个桥梁的安全性造成严重的破坏。重点分析了以有限元理论为基础的数值分析法,并结合某桥的桥墩实例,利用ANSYS有限元软件建立模型,输入调整后的Taft地震波,采用时程分析方法对其进行地震反应分析。计算数据表明:有水工况下墩顶的位移和桩底应力较无水时均有明显的增加,最大位移和最大应力也发生在考虑水的作用下的工况下。在地震作用的作用下,深水桥墩的内力和位移时程图的衰减速度也要慢于无水时的工况,水对桥墩的动力响应起着不良作用。 相似文献
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在对磁流变阻尼器的结构特点和材料选择原则分析的基础上,设计制作了磁流变阻尼器,计算了阻尼器的磁通量等参数.制定了试验方案.采用磁流变阻尼器作为被动控制器件,以拉索为试验对象,进行了磁流变阻尼器在人工激振下的试验和简谐激振下的试验,给出了试验结果.并探讨了阻尼器在不同电流输入时的减振效果,研究了不同索力和不同电流输入时磁流变阻尼器对拉索模态频率的影响. 相似文献
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以开发的可视化结构计算系统为例,探讨了运用面向对象程序设计语言开发可视化有凶软件的设计技术和实现方法,重点介绍了几何建模、物理建模、计算及后处理中的一些关键技术,并对有凶建模中存在的问题进行分析。 相似文献
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