全文获取类型
收费全文 | 32567篇 |
免费 | 1446篇 |
专业分类
公路运输 | 10753篇 |
综合类 | 9568篇 |
水路运输 | 6660篇 |
铁路运输 | 6302篇 |
综合运输 | 730篇 |
出版年
2024年 | 277篇 |
2023年 | 965篇 |
2022年 | 964篇 |
2021年 | 1209篇 |
2020年 | 1135篇 |
2019年 | 1201篇 |
2018年 | 521篇 |
2017年 | 742篇 |
2016年 | 802篇 |
2015年 | 1200篇 |
2014年 | 1710篇 |
2013年 | 1661篇 |
2012年 | 1621篇 |
2011年 | 1753篇 |
2010年 | 1754篇 |
2009年 | 1885篇 |
2008年 | 1894篇 |
2007年 | 1682篇 |
2006年 | 1344篇 |
2005年 | 1274篇 |
2004年 | 1173篇 |
2003年 | 1222篇 |
2002年 | 957篇 |
2001年 | 980篇 |
2000年 | 723篇 |
1999年 | 511篇 |
1998年 | 458篇 |
1997年 | 387篇 |
1996年 | 393篇 |
1995年 | 306篇 |
1994年 | 282篇 |
1993年 | 230篇 |
1992年 | 226篇 |
1991年 | 216篇 |
1990年 | 173篇 |
1989年 | 151篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 21篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
涡激振动是一种在海洋工程领域普遍存在的流固耦合物理现象,易导致海洋立管等结构物发生疲劳损伤或失稳。本文为抑制涡激振动而提出一种附加轴向板条的方案,采用非定常流体数值计算方法求解分析不同分布形式下的轴向板条对海洋立管涡激振动特性的影响。首先定义轴向板条的分布形式;采用Newmark-β法求解立管双自由度振动方程并编写UDF,计算采用k-ω/SST湍流模型,并结合动网格技术模拟立管的振动过程。研究结果表明,轴向板条对海洋立管具有较好的抑振效果;当轴向板条数目n=20时,流向振动幅度减小78.57%,横向振动幅度减小58.10%。本文研究结果可为海洋结构物涡激振动的抑振提供参考。 相似文献
12.
13.
针对桥梁工程设计的特点,自主开发一款具有二维交互设计,及三维显示功能的铁路桥梁BIM设计程序。阐述了在建筑信息模型(BIM)模式下桥梁程序开发不易完全抛弃二维设计视图及传统设计的理念。着重介绍了该程序的MVC框架、桥梁设计功能,以及在二维、三维显示视口开发中所使用的OPENGL VBO、四叉树空间索引等技术。通过工程项目应用,表明该程序具备BIM铁路桥梁方案设计功能,三维场景直观生动,并且结合二维视图辅助,使用户能够直接、实时地掌握桥梁结构高程、尺寸等数据,更好地帮助决策合理的桥梁方案。 相似文献
14.
15.
近年来,船舶的隐身特性引起了研究人员的广泛关注,尤其对于军事应用的舰船。大量的试验表明,船舶的噪声很大一部分来源于舰船的轴系振动,而轴系作为舰船动力系统的关键部件,其设计和优化本身也具有非常重要的意义。本文研究的重点是舰船轴系的振动与水声特性,运用了有限元分析技术,同时也对舰船的轴系振动进行了数学建模。本文的研究有助于改进舰船轴系的噪声特性,提高舰船的隐身性能。 相似文献
16.
17.
18.
19.
研究了基于高通滤波的时域积分和频域积分算法对锤击法模态试验加速度响应信号和旋转机械NVH常规测试中升降过程加速度信号的适用性,分别用仿真线性系统脉冲响应函数和线性变频函数模拟2种加速度信号,并应用2种算法进行处理。仿真结果表明,利用加速度信号的频谱有助于确定2种算法中滤波所需的截止频率,且频域积分法在波形的保真度和相位的准确性上都比时域积分法要好。最后给出了频域算法用于实测信号的例子,积分后的信号在零线附近波动,可用于工程中作为真实速度或位移信号的近似。 相似文献
20.