建筑抗震支吊架斜撑连接构件的拉伸破坏试验研究

针对工程中使用的抗震支吊架斜撑构件,在材料拉伸试验机上进行拉伸试验,采用了一次加载破坏和往复加载破坏的两种试验模式,来观察构件的破坏形态,测试构件的荷载-位移曲线。试验表明,抗震连接构件的薄弱环节为抗震连接构件与C型钢的连接部位;抗震连接构件的安装角度在30°～60°范围内,安装角度对其承载能力和变形没有太大的影响。通过对荷载位移曲线的分析,得到了抗震连接构件的线变形承载能力和等效刚度系数。     

高桩码头梁构件碳纤维加固效果评价

针对高桩码头梁构件碳纤维加固效果的问题,结合桥梁静载试验验证的理念,对高桩码头引桥碳纤维加固前后进行静载试验,通过比较碳纤维加固前后的位移、应力值,获得碳纤维加固前后承载能力提高情况,同时了解碳纤维加固后梁结构是否满足设计要求。通过静载试验结果分析可知:高桩码头梁构件碳纤维加固效果良好,可以推广使用。     

一种适用于超大型油船的新的横撑结构设计研究

横撑是超大型油船(VLCC)特有的结构构件。协调共同结构规范(CSR-H)和永久检查通道技术规定(PMA)都对横撑提出了一些特殊要求。本文通过研究横撑的受力特征,提出了一种新的中心对称的横撑结构形式,推导了其剖面属性的计算公式；并据此设计了一种少横撑结构的超大型油船中部货舱结构布置形式,按最新协调版共同结构规范进行了直接强度评估；利用Abaqus非线性有限元计算软件,分析了中心对称横撑结构的抗屈曲特性。     

半潜式起重拆解平台立柱连接强度分析

基于非对称无横撑式半潜平台的设计思想,提出一种大圆弧结构的立柱连接型式,并进行设计有效性验证。在建立半潜平台全船有限元模型的基础上,通过采用水动力分析方法确定该平台在风暴自存吃水下最危险的设计波参数,然后,对大圆弧立柱连接型式的半潜平台整体强度进行了分析。结果表明:上船体和立柱之间的大圆弧过渡结构型式能有效地减轻无横撑半潜平台立柱连接区域的应力集中程度,提高结构强度。研究结果对今后无横撑半潜平台的立柱连接结构设计有一定的参考价值。     

轻型跨座式单轨的标准化设计研究

针对基于轻型车的PC(预应力钢筋混凝土)轨道梁的标准化设计进行研究。采用标准化横断面,基于运营阶段简支梁跨中抗裂这一控制因素,对PC轨道梁的配索和跨高比进行研究,综合得出各项设计参数之间的曲线关系图,为基于轻型车的PC轨道梁的标准化设计给出指导性建议。     

钢筋混凝土轨道梁最优断面尺度的确定

针对钢筋混凝土轨道梁荷载基本相当而断面尺度差别较大的问题,分别选取典型轮压工况下桩基轨道梁和弹性地基轨道梁两种结构形式,采用二维弹性支撑连续梁模型,利用大型有限元软件STAAD进行数值分析。钢筋混凝土轨道梁截面高度是轨道梁内力的一个重要影响因素,其他条件不变的情况下内力随梁高增大而增大;弹性地基轨道梁截面高度以0.4~1.0 m为宜,且应配置抗剪受力钢筋;桩基轨道梁最优断面主要受桩间距影响,在轮压和桩间距一定的情况下存在一个所需钢筋最小的梁高,此梁高可作为设计梁高。     

有推力钢管混凝土拱桥空间稳定性分析

文章针对有推力钢管混凝土拱桥的空间稳定性进行了分析,参考巫峡长江大桥的设计,采用ANSYS有限元程序建立这一类钢管混凝土拱桥的力学分析模型,采用特征值屈曲方法计算了该模型在自重恒载下的稳定安全系数,分析了拱脚位移、横撑布置、横撑刚度、拱肋内倾角等参数的变化对有推力钢管混凝土拱桥稳定性的影响,为合理、安全地设计这类桥梁提供依据。     

焊接初始缺陷对海洋平台横撑极限强度的影响

为了研究焊接初始缺陷对海洋平台结构极限强度的影响,采用热弹塑性有限元法对不同焊接顺序下半潜式海洋平台横撑结构的焊接过程进行模拟,获得横撑结构的焊接残余应力和变形。在此基础上,采用Riks法计算含焊接初始缺陷的横撑结构的轴向压缩极限强度。结果表明:在2种焊接顺序下,横撑结构的纵向构件发生局部屈曲时的压缩载荷相差约11%,含焊接初始缺陷的横撑结构的屈曲压缩载荷比无缺陷的横撑结构小约18.45%;由于该结构整体的刚度较大,焊接初始缺陷和焊接顺序对横撑结构最终极限强度的影响较小。     

架空直立式码头结构三维数值塑性破坏分析

利用有限元法对性质复杂的混凝土结构——架空直立式码头进行塑性破坏分析，其中包括根据室内模型试验得到的混凝土参数，利用有限元软件进行数值模拟分析；结合重庆市寸滩码头模型试验资料，对数值模拟结果进行对比分析。结果表明：码头结构在受到顶层撞击力后最先破坏的是结构底层的联系梁；随着撞击荷载的增大，结构上部的纵撑、横撑两端均出现不同程度的开裂区，但整个结构未出现较大位移，表明此种结构具有较强的塑性变形能力，符合框架结构的设计原则，与试验数据比较吻合。     

内河大水位差框架码头结构施工过程三维仿真分析

针对目前内河大水位差框架码头结构在设计和计算时没有考虑结构在建造过程中的受力特性,建立三维有限元数学模型,对结构的施工过程进行可视化仿真分析,并与传统采用结构一次成型、一次加栽的计算模型进行比较.结果表明:这两种方法对结构的位移差异影响有随结构层数的增加而加大的趋势,而内力除底层前撑外,对其它构件影响不大.设计人员应当考虑施工过程对大水位差框架码头结构的影响.     

海工混凝土结构荷载水平分析

为了获得典型构件在实际服役环境中的荷载水平范围,选取在役的3个码头梁构件设计实例,以横梁、纵梁、轨道梁为研究对象,理论分析出构件在"永久荷载"或"永久荷载+可变荷载"作用下的荷载水平;另在华南地区选取某高桩码头,进行现场应力测试与分析,得到实际服役环境下的构件荷载水平。通过现场应力测试及典型实例理论分析,确定了码头正常使用条件下钢筋混凝土结构荷载水平范围为0.1~0.47,为开展在役海工结构实际服役状态的荷载模拟试验提供依据,为码头结构设计提供参考。     

预制拼装混凝土盖梁抗震性能及吊装

为研究钢筋混凝土现浇墩柱-预制盖梁结构体系的抗震性能,以宁波市某桥梁为工程背景,研究了预制拼装盖梁结构体系拟静力试验荷载-位移滞回曲线,延性性能,耗能能力,混凝土及连接钢筋应力,接缝张开等响应。研究结果表明预制拼装盖梁体系在地震作用下具的响应符合预期,但具体的设计控制指标还需要进一步试验确定。     

装配式桩基码头设计建造应用现状与展望

针对水运工程高桩梁板式桩基码头设计建造过程中存在的构件标准化及装配化程度差、施工效率低等问题,分析装配式桩基码头设计建造应用现状,总结装配式桩基码头结构体系的基本特点、模式及连接方式,提出装配化程度指标构件装配率和体积装配率概念,并根据实际工程案例得出传统高桩码头的装配率指标。     

大跨径箱形轨道梁在港口工程中的设计与应用

大跨径预应力后张法箱形轨道梁在港口工程中的应用已呈发展趋势,但港口工程规范对其设计要求尚未做出详细规定,且目前对这种结构的计算研究仍然较少。结合工程实例,利用有限元软件对大跨径预应力箱形轨道梁进行力学数值模拟分析研究,并考虑竖向非线性梯度温度效应对轨道梁内力的影响。该方法能较全面、准确地反映构件各个部分的应力和位移分布情况,验算结果可靠。     

半潜式平台横撑截面型式比较分析

以半潜式平台横撑为研究对象,以某型3 000 m深水钻井平台为基础,在相近横撑设置与相同环境载荷的条件下,对鼓形截面和圆形截面的横撑进行比较;对比分析了总强度载荷作用下,横撑与立柱加强结构的响应以及横撑与立柱连接处的疲劳寿命、结构布置和结构质量等,为后续平台设计提供参考。     

玻璃纤维增强塑料(GFRP)筋在混凝土梁中的抗弯性能研究

论文从以玻璃纤维增强塑料筋替代钢筋应用在海港工程等恶劣环境混凝土结构中,以解决钢筋锈蚀所引起的混凝土结构耐久性问题的思路着手。在对玻璃纤维筋材料基本物理力学性能研究的基础上,以钢筋为对比,进行了10mm的玻璃纤维筋混凝土构件的三点抗弯试验。结果表明:GFRP筋在抗拉性能方面远高于钢筋,但抗剪及抗压性能比钢筋差;GFRP筋混凝土梁的抗弯曲破坏能力高于钢筋混凝土梁,但同样荷载下,GFRP筋梁的挠度大于钢筋混凝土梁的挠度;最终破坏时钢筋混凝土梁只有纵向裂缝,而GFRP筋除了有纵向裂缝外,还有横向裂缝。     

广州港南沙四期工程轨道地基处理

广州港南沙港区四期工程采用自动化轨道式龙门起重机（ARMG），ARMG对地基基础的要求较高。由于原状软土厚度较大，大面积真空预压处理的地基不能满足使用要求，需要对轨道地基进行二次处理。结合工程地质条件和ARMG使用要求，通过方案比选，采用水泥搅拌桩复合地基对轨道进行二次地基处理。堆场区轨道基础采用钢筋混凝土地基梁结构+水泥搅拌桩复合地基，过路段轨道基础采用钢筋混凝土轨道板结构+水泥搅拌桩复合地基。钢筋混凝土地基梁+水泥搅拌桩复合地基方案可以满足轨道的使用要求，造价较低、过路段差异沉降较小。     

长江中上游大水位差码头钢管混凝土桩基础设计

以湖北宜昌某码头为依托,探讨了钢管混凝土桩基中桩径、钢管壁厚、砼强度等级、排架桩数、排架横撑对码头结构位移的影响,为基于钢管混凝土桩基码头设计提供参考。     

锦州港码头施工工艺优化

传统沉箱重力式码头施工中，护舷位置在胸墙上，安装方便，施工简单；后轨道梁座于沉箱上，前后轨道梁不存在沉降差异；轨道连接以闪光对焊为主，施工效率低、质量受焊工的焊接水平影响较大；面层裂缝是码头施工中的常见质量通病，直接影响码头表观质量。以锦州港第二港池集装箱码头二期工程为例，对低高程重力式码头护舷口、沉箱背后回填棱体（后轨道梁基础）夯实、钢轨连接及胸墙面层防裂施工工艺进行了优化调整，取得良好的效果。     

重力方块码头后轨道梁基桩的优化设计及应用

文章依托中交一航局阿布扎比哈里发港一号集装箱码头扩建项目,对重力方块码头后轨道梁基桩进行优化设计,并对抗拔桩连接设计展开初步探讨,总结打桩施工涉及的各类问题及解决对策,并结合工程实际情况探究了西码头轨道梁的施工方案,以期为重力方块码头后轨道梁基桩的优化设计及应用提供借鉴。