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CRH380BL动车组受电弓压力开关存在的问题和改进措施 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了京沪高铁CRH380BL动车组受电弓的控制原理,对其在运用过程中发生的升弓故障问题进行了原因分析,并提出了有效改进措施。 相似文献
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介绍了2种应用在和谐电力机车基于时间的制动控制器和基于位置的制动控制器.重点介绍了2种司机制动控制器的结构组成和控制原理.时间闸是一种自动制动控制器,其制动力的控制与时间有关,可实现初制、全制、紧急制动等功能,操纵简单可靠.位置闸将自动制动控制器与直通制动控制器集成在一起,其制动力与制动手柄所处的位置有关,有初制位、全制位、抑制位、重联位、紧急制动位等,具有良好的功能性,安全可靠. 相似文献
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文章通过研究分析不同结构和安装位置的导流板对调节高速受电弓与接触网间动态接触力的影响,探讨高速受电弓在不同运行条件下导流板的选型策略。在基于风洞试验和实车线路试验结果上,对实际运用较广的弧形导流板进行Fluent仿真研究,分析其在受电弓开口、闭口运行条件下不同的气动力作用机理,总结弧形导流板在受电弓高速运行条件下气动力关于安装倾角的特性曲线,为导流板优化安装调节方案,提供理论指导与运用参考。 相似文献
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介绍了大秦线HXD2电力机车制动控制系统中应用的2种新型中继阀性能参数,重点分析了P1K型及1P1E型中继阀的结构特性及基本工作原理。P1K型及1P1E型中继阀均为带一个先导压力的中继阀,其输出压力与先导压力成线性关系,可在电力机车制动控制系统中既实现传统中继阀的中继功能,又可实现小流量控制,精确输出大流量预设压力空气。 相似文献
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文章论述了提速客车电空制动开通工作技术整备中存在的问题及解决方法,重点论述了F8电空制动机紧急制动性能参数电空紧急阀结构、作用原理,发生意外紧急的原因,同时对发生的原因进行了理论分析,并提出了改进意见. 相似文献
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1目的为电子制动机的电气连接器、电缆和车端接线盒制定验证测试程序。合格试验程序是用于检测指定的部件是否具有高度可靠性,是否能够承受苛刻的环境条件,并具有8年的最低运营寿命。2范围本标准适用于该种制动系统电源和信号电缆用于配备AAR标准用的ECP制动系统的换接货车和机 相似文献
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4.3 正常操作功能4.3.1 司机室显示和控制ECP制动系统司机界面(控制、显示和报警)可以直接从HEU获得或者通过机车系统集成界面获得。界面具有以下特点和功能。4.3.1.1 正常显示在本务机车上正常显示的信息包括:(1) 当前列车制动指令(TBC);(2) 当前由EOT发出的制动管压力(BPP 相似文献
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论述了提速客车电空制动开通工作技术装备中存在的问题及解决方法,重点分析了F8型电空制动机单车试验时紧急阀发生意外紧急的原因,认为此种情况属正常现象,不影响F8型电空制动机的性能。 相似文献