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<正>6月10日,在第四届中国企业国际融资洽谈会期间,船舶产业投资基金助推产业资源整合主题论坛在天津举行,来自国家有关部委、行业协会、航运业、造船业和金融业的300多位专家和代表参加了会议。中国船级社总裁李科浚出席会议并作主题演讲。在题为"国际航运中心建 相似文献
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近年来,陆上业务成为各国船级社实力角逐的重要领域。高达50%甚至70%的陆上业务比重,是国外知名船级社的共同特点,也是其最主要的经济增长点。在我国,中国船级社(CCS)早在新世纪之初,就提出了打造"陆上船级社"的战略构想。中国船级社认证公司(CCSC)作为CCS发展陆上业务的重要载体,正在加速发展陆上检验与认证业务。日前,CCSC技术总监王建宁在接受本刊记者采访时表示,陆上检验与认证是中国船级社未来发展方向之一。未来,CCS陆上业务也许会超越传统海上业务,成为CCS可持续发展的不竭动力。 相似文献
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今年1月到4月,随着《海上风电开发建设管理暂行办法》出台、首批海上风电特许权项目招标启动、风电行业标准建设全面启动、《风电设备制造行业准入标准》公开征求意见,我国海上风电业有望驶入快车道。但是,业内人士表示,我国海上风电业还处于起步阶段,与国外相比还有很大差距,当务之急是建立和完善风电装备标准、产品检测和认证体系,这对风电行业的健康发展至关重要。中国船级社是我国唯一从事船舶与海上设施检验业务的专业机构,也是最早进入风电认证领域的认证机构。丰厚的海上技术实力和多年积累的风电认证服务经验,使得中国船级社在海上风电认证领域拥有得天独厚的技术优势。目前,中国船级社已经完成海上风电认证的前期准备工作,海上风电认证正在蓄势待发。 相似文献
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<正>新年伊始,中国船级社(CCS)总裁李科浚分别于1月4日和5日到中国船级社认证公司(CCSC)、中国船级社实业公司(CCSI)和《中国船检》杂志社三家直属单位检查指导工作,并亲切看望辛勤工作在工业战线和新闻报道领域的干部员工,对三 相似文献
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2008年11月24日,第九届东北亚港湾局长会议在北京举行。在媒体见面会上,三国港湾局局长就如何加强区域性港口合作,共同应对金融危机冲击等热点问题回答了记者提问。中国交通运输部水运司司长宋德星表示,在当前这种特殊形势下,中日韩三方围绕港口经济的发展进行坦诚、开放的交流,有助于共同应对港口经济面临的困难。 相似文献
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内河航运优势何在 记者:您是连任两届的全国政协委员,在上一届,您就为发展内河航运进行了不懈努力,今年您又提交了相关提案.为什么您对发展内河航运这么情有独钟? 相似文献
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船舶信息化期待点睛之笔 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶信息化已经渗透到造船价值链的每一个环节.信息技术已成为造船业不可或缺的技术手段,但与国际先进水平相比,我国还有不小的差距:信息孤岛、基础数据不成体系、进口软件的消化吸收等瓶颈问题依然存在。业界人士认为,信息集成和信息一体化是当前亟待解决的问题。 相似文献
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由中远总公司、《中国远洋航务》杂志、英国德鲁里航运咨询公司和美国商务日报共同主办的第五届国际海运(中国)年会将于今年11月6~7日在大连举行。本届年会的主题为“度势·运筹“。此前,自2004~2007年,分别以“中国因素”、”中国因素一机遇与挑战”、”把握变化”、“赢在市场”为主题的前四届年会,在国际海运及相关业界引起了极大反响。 相似文献
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国际认可论坛(IAF)和国际实验室认可合作组织(ILAC)是国际认证认可界的两大权威组织。今年是ILAC多边互认协议签署10周年和IAF多边互认协议签署12周年。10月28日,IAF/ILAC联合年会在上海举行。在此次由中国合格评定国家认可委员会(CNAS)承办的年会上,来自73个国家和经济体的IAF/ILAC成员代表,以及相关国际组织的代表200多人共同分享了IAF/ILAC多边互认协议庆祝活动。在年会上举行多边互认协议庆祝仪式,这是IAF/ILAC历史上的第一次。业内人士认为,在中国举行的此次年会,是国际认证认可组织对中国的重视和信任,充分凸显了中国认证认可在世界的影响力和地位。 相似文献