NoGAPS项目初探

<正>氨作为远洋运输中的脱碳选择被寄予厚望。这是一个过程，自然也会面临一些问题。确立可行性之后，相关方案已经出现。评估侧重哪点？风险管理如何？以至于未来怎样确保供给，都是时下需要思考的课题。初步设计曝光北欧绿色氨动力船（No GAPS）项目已在第一阶段研究结果基础上,开始对22000立方米氨燃料气体运输船设计概念进行可行性评估。     

强夯法处治浅层小煤窑采空区

浅层小煤窑采空区给高速公路的建设带来较大困扰，采用强夯法处治工程造价低、治理效果显著、工期短、施工难度小，具有良好的社会及经济效益。     

车体擦划痕迹在道路交通事故处理过程中的研究与运用

随着公民法律意识的不断提高,程序的规范性和结论的准确性已经成为广大交通民警处理交通事故急需解决和提高的问题,因此利用车体擦划痕迹已成为民警勘查处理交通事故的重要方法之一,这样既减少了因交通事故造成的各类纠纷、增强了广大交通事故处理民警业务素质,同时又提高了公安交通管理部门处理交通事故的工作效能、树立了公安交通管理部门良好的社会形象。     

个性化设计的张力

<正>一艘好船离不开好的设计，好的设计需要创新，更需要灵感和奇思妙想。2022年交付的船舶和海工装备中,有一些因特色鲜明、个性突出而备受关注。她们在更强、更绿色、更智能的发展主线下,演绎出了各具特色的精彩。“第八代”如此特别已交付的“Deepwater Atlas”属于全球首艘第八代超深水钻井船,该船具备20000psi（磅/平方英寸）的井控能力和340万磅起重量,能够深入到以前无法触及的高压/高温油藏。     

2017:在叙话与联想之间

正2017年,让人铭记的事情太多,海事界一些具有标志性的现象和重大事件接连而至,以至于几组简单词语便可勾起业界的回忆。而回忆的组合,也就形成了2017年海事界的缩影。清代词人张惠言在其《词选序》中曾评,部分词人"兴于微言,以相感动"。大致是说,他们借助一些精微的词语,即可引起读者深层次、多角度的联想。这是一种思路。每个人对每一个词语既有相同的解读,也存在不同的领悟。这组文章,即想脱离分析单个事件的视角,而通过对不同现象的相同点的整理,找到并呈现即可以准确概括、又可以引发更多联想的词语,帮助读者在脑中构成一幅对2017年海事界的多重描述。     

船用离心风机壁面周向压力脉动测试及分析

为分析蜗壳壁面动态压力沿周向的变化规律,搭建离心风机实验台,利用高频动态压力传感器对离心风机蜗壳壁面沿周向11个位置动态压力进行了测量。通过对测量结果的分析、处理,分析各位置不稳定流动情况以及涡流脉动强度,确定了压力脉动数值最大位置,得出了动态压力大小及频率组成沿风机周向的变化规律。     

疫情对细分市场的影响

随着新冠肺炎疫情开始在全球范围蔓延,制造企业因陆路和海路物流不畅而出现配件供应停顿现象,部分船厂被迫延迟交付运力,一些船东也开始采取观望态度,取消新造船计划.据中国船舶工业综合技术经济研究院分析,受全球经济、海运市场环境和新冠肺炎疫情影响,2020年,全球新造船订单成交量或将维持在6750万载重吨左右的水平,低于疫情发生前估算的7500万载重吨.     

排名升降的前因后果

2021年初以来,集装箱船和散货船市场持续火热,这对船队资产总值产生了重要影响。在船舶估值平台Vessels Value发布的最新"全球十大船东国家和地区船舶总资产排行"中,我们可以明显观察到这种变化。中国成为全球最大船舶资产国中国超越日本,第一次在"全球十大船东国家和地区船舶总资产排行"位列第一。     

工业海洋大气环境下焊接耐候钢Q355NHD腐蚀后力学性能研究

随着钢结构桥梁建设需求不断提高、应用日益广泛,耐候钢以其优良的耐候性能,从材料层面为钢桥防腐提供了一种理想方案;但是,由于中国应用耐候钢的时间较短,耐候钢在某些自然环境下的适用性尚未得到充分论证,对其腐蚀后基本力学性能和疲劳性能的认识尚不完善。为此,以钢桥常用的Q355NHD焊接耐候钢及其对接焊缝为研究对象,针对中国滨海城市常见的工业海洋大气环境,通过周期浸润加速腐蚀试验探讨Q355NHD的耐候性能,并对腐蚀后Q355NHD的单调拉伸性能和疲劳性能开展试验研究。基于形貌观察、基体扫描、锈层分析和腐蚀深度计算等多角度分析,发现在模拟工业海洋大气环境下,Q355NHD尽管会形成具有一定致密性的锈层,但其腐蚀速率等宏观指标相比于普通钢并不突出。腐蚀后单调拉伸试验结果表明:腐蚀8周(等效于青岛受工业污染的海洋大气环境下自然腐蚀20年)后Q355NHD母材试件的屈服强度和抗拉强度分别下降8.1%和7.2%,对接焊缝试件的屈服强度和抗拉强度分别下降14.1%和12.5%。腐蚀后疲劳试验结果表明:腐蚀8周后Q355NHD母材试件和对接焊缝试件的设计疲劳强度分别下降35.6%和30.3%,为317.9 MPa和211.0 MPa,但仍然满足《钢结构设计标准》(GB 50017-2017)中相应构造类别的疲劳设计要求。经与既有文献报道的Q355普通钢试验结果对比,表明尽管Q355NHD在工业海洋大气环境中未表现出良好的耐腐蚀性能,不建议按免涂装使用,但其力学性能在不同批次试验结果中处于较高水平,可以视为一种优质的Q355钢材。