全文获取类型
收费全文 | 9964篇 |
免费 | 322篇 |
专业分类
公路运输 | 2353篇 |
综合类 | 2694篇 |
水路运输 | 2327篇 |
铁路运输 | 2542篇 |
综合运输 | 370篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 189篇 |
2022年 | 223篇 |
2021年 | 284篇 |
2020年 | 294篇 |
2019年 | 319篇 |
2018年 | 119篇 |
2017年 | 162篇 |
2016年 | 190篇 |
2015年 | 285篇 |
2014年 | 453篇 |
2013年 | 394篇 |
2012年 | 489篇 |
2011年 | 578篇 |
2010年 | 574篇 |
2009年 | 598篇 |
2008年 | 681篇 |
2007年 | 657篇 |
2006年 | 600篇 |
2005年 | 468篇 |
2004年 | 454篇 |
2003年 | 489篇 |
2002年 | 345篇 |
2001年 | 331篇 |
2000年 | 247篇 |
1999年 | 172篇 |
1998年 | 126篇 |
1997年 | 82篇 |
1996年 | 98篇 |
1995年 | 69篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
12.
13.
14.
《舰船科学技术》2019,(23)
视觉目标跟踪在各种海事应用中发挥着重要作用。然而,现有的跟踪方法大多属于生成模型,只关注对象的特征,忽略背景信息。因此,对目标的视觉显著性有更高的要求。本文将深度学习方法应用于船舶跟踪,提出使用孪生网络和区域推荐网络的海上船舶跟踪方法。为进一步提高跟踪性能,参照AlexNet网络对孪生网络的CNN模块进行修改,并提出一种基于历史轨迹的自适应搜索区域提取方法,以适应不同的运动场景。利用数据集对所提出的跟踪器进行评估。结果表明,在使用Intel Xeon CPU E5-2620,GTX TITAN的PC机上可以达到58%的平均精度和124.21 FPS。 相似文献
15.
16.
17.
为满足交通规划、建设与管理等应用场景对交通分配多样化的需求,结合目前交通分配方
法族谱中的众多模型与方法,本文构建能够满足族谱中所有交通分配特征的一体化交通分配技
术框架,提出交通网络交通分配一体化技术体系,并将该体系嵌入交通分析平台软件“交运之星-
TranStar”中。该技术体系包括:“模型关键参数”“交通阻抗函数”“交通网络交通分配基础模型与
快速算法”3部分模块组合的分析模型一体化;面向步行、自行车、机动车及公共交通等多模式交
通网络的分析对象一体化;针对城市土地开发,交通网络建设,交通管理控制,公共交通系统,以
及交通政策制定等应用场景一体化。选取南京市道路网络和公交网络进行实证分析。结果表
明,本文提出的交通分配一体化技术具有处理超万节点多模式交通网络的能力,对各类交通模
式、典型业务场景的分析结果可为城市交通系统规划、建设与管理提供决策支持。 相似文献
18.
19.
对繁杂的铁路数字移动通信系统(GSM-R)编号数据进行了梳理,将GSM-R编号数据划分为3层逻辑关系,明确了每层逻辑关系对应的数据表格。以郑渝高铁编号方案为例,对GSM-R网络编号中特殊情况的处理办法进行了讨论。 相似文献
20.
针对参数特征复杂度高的铁路产品,提出了一种基于随机森林(RF)结合前向序列选择(SFS)算法的铁路产品检验检测数据关键影响因素识别方法,以辅助基于经验的识别方法。创新使用RF-SFS算法,将其应用于铁路隧道防水板检验检测数据关键影响因素的识别研究。根据多年铁路隧道防水板检测数据,建立RF模型,获得了影响铁路隧道防水板检测结果的特征关键性评分序列。随后,结合SFS方法得出关键性评分序列的阈值,将排名前6位的影响因素识别为关键特征,模型的预测能力达到99.98%。为验证关键特征识别方法的有效性,对比分析3种模型在使用不同特征子集时的预测能力。当仅选用关键特征时,3种模型的预测能力均达到最佳,加入冗余特征后模型的预测能力逐渐降低。 相似文献