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为寻找钢轨在车轮动载荷作用下的最大动应力响应点,确定轨道超偏载检测传感器的合理安装位置。利用轨道弹射实验台提供的模拟轨道,运用非线性有限元分析软件ABAQUS,建立包含轮轨接触关系的模拟轨道有限元模型,分析研究钢轨在车轮移动载荷作用下的动应力响应规律。同时通过实验验证有限元分析的结果。通过有限元分析与实验分析得到钢轨侧面上的应力分布与变化规律研究。研究结果表明:钢轨在车轮动载荷作用下,在钢轨侧面上沿钢轨横截面法向正应力响应最大,最大应力响应点在钢轨跨中最上方,将轨道超偏载检测传感器安装在最大应力响应点附近可显著提高信号的信噪比。 相似文献
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针对车辆段货车轮对检修作业的现状,介绍了一种具备多种自动化工序辅助功能的加载式货车轮对跑合机的设计方法,并对其设计基础理论进行了简要分析,总结了应用特点与效果. 相似文献
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要提高成渝线铁路同高速公路运输竞争能力,必须大幅度提高铁路旅客运输的运行速度,同时保证舒适性不恶化。在既有线路条件下开行摆式列车,既不会增加很多投资,又能显著提高列车运行速度,且不影响旅客的舒适度。 相似文献
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以地铁车辆限界标准为基础,以某地铁工程车为例,对例举的3种非正常工况下的车辆动态包络线进行计算,并对结果采用图形对比的方式进行了比较,通过对比分析认为在非正常工况下需要更大的车辆限界。为车辆在运行过程中,出现非正常工况时,车辆是否会超限提供理论依据,也为今后对非正常工况下的车辆限界计算提供一种参考,保障车辆运行安全。 相似文献
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成渝线开行可倾列车可行性初探 总被引:1,自引:0,他引:1
自成渝高等级公路建成通车后,成都-重庆间直达列车,包括特快列车,旅客运量急剧下降,为提高同高速公路运输竞争的能力,必须大幅度提高铁路旅客运输的运行速度,同时保证乘客乘坐舒适性不致恶化。在既有线路条件下,开行可倾列车是一种有效措施。 相似文献
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论述采用CNC交流伺服驱动控制及高精度机械传动零部件组成的多自由度伺服螺旋传动系统中的主要误差来源。在实验的基础上,分析讨论了影响机构位置精度与运动精度的主要因素并特别指出了系统调整不当导致的误差影响和应当补偿的误差,其实验结果对系统设计有较高的参考价值。 相似文献