东莞市花岗岩类残积土物理力学特性

研究目的:作者通过对东莞R2线花岗岩类残积土物理力学指标统计分析,找出花岗岩类残积土的物理力学特征,建立物理指标与力学指标之间的关系,提出花岗岩类残积土工程勘察的措施及建议。研究结论:(1)东莞市花岗岩类残积土颗粒成分呈现"两头大,中间小"的特点,天然孔隙比较大,液性指数较小,抗剪强度较高,压缩系数偏大,压缩模量偏小,膨胀性小等;(2)天然孔隙比与压缩模量之间存在一个线性关系;(3)勘察宜采用现场原位测试与室内试验相结合的综合方法。     

限制水域下喷水推进器水动力特性研究

本研究采用数值模拟方法对无限水域和限制水域中喷水推进装置的水动力特性进行对比分析，开展不同水深条件下喷水推进器进流特性、进口流道效率和推进泵水力特性研究，并据此评估开式循环水槽环境下水槽侧壁和底面限制对喷水推进装置水动力性能的影响。数值计算结果表明：限制水域下喷水推进船底部和水槽底面间水流因阻塞效应使速度增加产生回流，水槽侧壁对自由液面兴波产生反射，随着水深减小，流道进口获流区平均轴向速度明显增加；不同水深吃水比下，进水流道出口非均匀度增加，但进口流道效率变化不大；相比于无限水域条件，限制水域中推进泵流量系数、扬程系数和泵效率的预报结果偏高1%～2%。     

华蓥山隧道特大涌水突泥的综合治理

华蓥山隧道施工时，右线出现两处特大涌水、突泥，最大涌水量达2173m^3／h，呈喷射状，两处涌水均携带大量泥砂，经对涌水处进行修筑沉砂池、增设泄水支洞和引水横洞处理后，取得了理想效果，隧道运营3年来，定期清理沉砂池，涌水处的排水始终保持通畅，实践证明处理措施合理可行。     

深南路与宝安南路交叉口地下通道施工技术

介绍深宝路口地下通道施工的工程特点及超浅埋暗挖法在富水地区修建大跨，扁形结构的过街道的施工情况。     

高速公路服务区水处理技术

对济青高速公路服务区13个中水处理站的建设、运行进行了初步技术总结,以潍坊服务区南区为例,介绍了水解酸化--双层滤料C/N曝气式生物滤池工艺在服务区高氨氮及高色度生活污水中的具体应用、处理效果及工艺特点,并对中水工程的运行进行了技术总结,探索为服务区中水处理提供一种较佳的实用处理技术.     

正交试验设计法在发动机动力性能匹配试验中的应用

以摩托车发动机性能试验为研究案例,运用正交试验设计方法进行探讨,包括试验方案的制定、选取,以及采用方差分析法对试验结果数据进行分析等,以找出一个最佳的试验方案组合,满足试验的要求,同时,达到降低试验次数及成本的目的。     

大直径钢护筒、钢横撑与钢筋混凝土桩基联合受力的节点力学性状研究*

对直径2.2 m钢护筒内填钢筋混凝土桩基与纵横向直径1.5 m空心钢管联系撑组成的码头水工结构节点,在大型 通用有限元工具Abaqus二次开发和平行算法的基础上,建立考虑节点局部细化的码头三维数值模型。通过与现场测试对比 验证和大量变动参数的数值分析,得到了核心钢筋混凝土桩基应力、外侧钢护筒应力、纵横联系撑应力、钢筋拉力和破坏 模式等节点力学性状,并分析了最不利荷载工况组合时节点工作机理,随后针对节点的力学性状和“强节点、弱构件”的 原则对节点进行了优化设计。     

深基坑支护结构变形与受力分析

文章以一地铁车站深基坑工程为实例,研究了围护结构的水平侧向位移与支撑轴力的变化规律,并在实测土压力的基础上,提出了简易、实用的墙后土压力计算方法。通过对上述问题的分析总结,可以为该地铁后续工程的设计和施工提供一定的参考和借鉴。     

盾尾密封系统防水失效特性试验与模拟分析

盾尾密封系统的防水密封性能是影响盾构施工安全的重要因素，为分析其防水失效特性，设计了盾尾密封系统室内模型试验，并基于计算流体力学建立了对应的盾尾密封系统仿真模型。分析了在外部水压侵入过程中水油两相流体的体积分布、压力场和速度场变化，探究了盾尾结构参数、尾刷参数、油脂参数对密封性能的影响规律。结果表明：增加盾尾刷道数可有效提升防水能力；在防水失效过程中，在盾尾刷处出现流速的峰值点，流速的扩展分布与水侵入的体积分布具有一致性；盾尾刷渗透率、油脂粘度是影响初始漏水时间的敏感性因素；通过减小盾尾刷渗透率、增大油脂粘度，可有效延迟初始漏水时间，提升盾尾密封系统防水能力。