青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路开工，工期4年

拉萨至日喀则铁路建设动员大会2010年9月26日在拉萨举行。国家发改委主任张平在会上宣布,拉萨至日喀则铁路开工建设。拉萨至日喀则铁路（简称拉日铁路）是青藏铁路延伸线,全长253km,东起拉萨站,途径堆龙德庆、曲水、尼木、仁布、白朗县后抵达藏西南重镇日喀则。设计标准为国家Ⅰ级单线铁路,预留电气化条件,其中桥隧总长115km,占线路总长的45．7％,曲线最小半径1200m,设计时速120km,年货运量可达830万t以上,预计工期4年,初步设计概算总额133亿元。     

太平湖大桥初步设计

太平湖大桥是新建铜陵至汤口高速公路中1座重要桥梁,位于黄山区太平湖柳家梁峡谷风景区,跨越太平湖。推荐方案主桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥,跨度达300m;主拱肋由4根1000mm钢管混凝土构件和腹杆、横向缀板组成;主拱圈矢跨比为1 4,拱轴系数为1 33。本文着重介绍该桥推荐方案的总体设计思路,包括自然条件、桥型选择、桥梁总体布置、结构设计、结构计算、施工方法和方案比较等。     

苏通大桥初步设计招标综述

苏通大桥初步设计招标起步于2001年7月，同年年底结束，招标工作跨度时间较长，又逢交通部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》和《公路工程勘察设计招标评标办法》即将实施之际，因而，应新法规和项目自身的要求，在大桥初步设计招标工作中做了一些有益的尝试。本文主要回顾了大桥初步设计招标的总历程，重点突出招标中的一些特点所在，供国内同行参考。     

道路工程中数字地模的建立与应用

在公路路线设计中，CARD／1程序数字地模以离散的地形高程点和地形特征线作为数据输入，建立起三维的地面高程模型。它可在工况线位论证和初步设计过程中快速内插生成纵、横断面地面线数据及处理与地形紧密相关的其它工作。     

《城市道路——立体交叉可行性研究、初步设计深度图样》05MR103

《城市道路——立体交叉可行性研究、初步设计深度图样》05MR103遵照《道路工程制图标准》（GB50162—92）、《城市道路设计规范》（CJJ37—90）等规范要求，按照市政公用工程设计文件编制深度的相关规定，借鉴工程实例，分别对可行性研究阶段、初步设计阶段的城市立交总体设计和线形设计的内容、深度及绘制方法等作了示例。内容包括城市立交设计概述、城市立交设计流程、常用城市立交基本形式及适用条件、城市立交线形设计的内容和方法。城市立交工程可行性研究设计图纸（总体设计及线形设计）和城市立交初步设计图纸（总体设计及线形设计）分别选择了半个苜蓿叶型立交和一个Y型立交作为实例，进行了设计示范。     

BIM技术在机荷高速工程初步设计中的应用

以机荷高速公路改扩建项目为背景,针对BIM技术在初步设计阶段的应用进行研究.首先,在项目设计前面对专业众多、设计数据庞大问题,建立协同工作平台、创建统一工作空间及制定标准建模规则的技术构架;其次,为实现路线设计方案可视化分析和评价,对于道路设计过程中三维实景模型、管线及控制因素建模进行BIM技术论证,创建精细化场地模型;最后,以BIM正向设计为目的 ,在CNCCBIM OpenRoads软件及路、桥、隧集成开发平台下,进行道路、桥梁、隧道重要设计技术节点研究.创建BIM在公路正向设计中的科学、合理应用工作流程,为后阶段BIM实现正向设计提供经验借鉴.     

依宝公路施工初步设计方案优化分析

以目前正在施工的依宝（依兰-宝清）工程项目为例,首先介绍项目概况,从施工路线优化、路基优化、路面优化、排水防护优化、互通优化、分离立交优化、通道优化、桥涵优化、交通安全优化9个方面,系统论述在施工图设计阶段的方案优化。     

桐山溪特大桥安全风险评估

本文主要介绍在初步设计阶段对桐山溪特大桥进行安全风险评估:分别从项目工程建设条件、初步设计方案简况、连续刚构桥风险源分析、钢管混凝土拱桥方案风险源分析。通过专家调查法进行风险源等级估测,并提出风险源应对措施及结论。对桥梁设计方案的选择具有一定的指导意义。     

南通港吕四10万t级航道初步设计通过审查

<正>2012年7月30日,笔者从南通市港口管理局获悉,南通港吕四港区10万t级进港航道初步设计已经通过江苏省交通运输厅审查。随着长三角一体化发展和江苏沿海开发两大国家战略的深入实施,吕四港区加快开发建设。该港区吕四作业区10万t级环抱式港池规划方案已通过部、省联合审查,多个10万t级码头项目正在开展前期工作;东灶港、通州作业区也进入实质性开发阶段。