向无漏水隧道挑战

在跨海公路隧道工程中，必然要在深海，有盐份及高水压的恶劣环境条件下作业，因此防水是施工的关键问题。本文就针对问题提出了《向无漏水隧道施工挑战》的课题，内容主要是围绕如何采用防水板的措施来达到防止漏水的目的。     

新路基验标在使用过程中需要注意的几个问题

新的《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10 414— 2 0 0 3 ,J2 85— 2 0 0 4)是根据 2 0 0 2年 8月铁道部建设管理司主持召开的铁路工程施工质量验收标准编制工作会议的安排和铁道部《关于印发 2 0 0 3年铁路工程建设规范、定额、标准设计编制计划的通知》(铁建设函 [2 0 0 3 ] 41号 )的要求 ,在原《铁路路基工程质量检验评定标准》(TB10 414— 98)的基础上重新修订而成的。本标准提出了施工质量保证措施、施工要求、验收标准及程序等方面的内容 ;严格材料进场验收、检测的程序及方法 ,加强过程控制 ;力求体现验收标准的科学性和可操作性 ;突出验收标准对工程施工质量的控制作用。本标准是以确保工程施工质量合格为目的最低标准 ,是建设过程中建设各方必须遵守的起码标准。对新路基验标在使用过程中需要注意的问题进行介绍     

车用柴油机技术动态回顾

由于受到降低温室气体排放及改善汽车燃油耗要求的影响,日本国内自2018年起对总质量为3.5～7.5t的重型汽车开始执行废气排放法规。近年来,针对柴油机的技术研发工作重点在于改善其燃烧过程,同时采用全新的燃烧方式以降低废气排放及燃油耗。除了开发新型柴油机及排气后处理技术外,针对后处理装置的优化也势在必行。以2018年日本国内市场的新型柴油机研发成果为例,阐述了车用柴油机市场发展的趋势及技术动向。     

自动车钩减振装置采用聚合材料的效果

本文评述了自动车钩缓；中器采用合成材料的可能性。介绍了减振器使用合成材料的实例并分析其工作效率，表明在缓冲器中采用高分子材料可改善其作业特性，提高动力性能和可靠性，在较宽的温度范围内确保可用性。     

运用在线法测定柴油机颗粒的质量浓度及其与滤纸法的比较

由于过滤颗粒的蒸发或过滤介质上凝缩气体的吸附，在测定非常低的柴油车尾气颗粒排放量时，滤纸质量分析法可能已不够精确。为更精确地测定原本已很低的排放，开发出一种基于微分流动分析仪（DMA）和气溶胶粒子质量分析仪（APM）方法的技术。对DMA—APM方法（在线法）与滤纸质量分析法的结果进行比较后发现，与在线法相比，通过滤纸质量分析法得到的质量浓度值要低15％左右。     

热强化钢轨接触焊时的可焊性研究

文章介绍了有关淬火钢轨接触焊接头特性的研究和焊接工艺的改进。详细阐述了对各种不同牌号钢种进行可焊性试验和比较的情况。同时也介绍了焊接用设备及其特点。