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101.
102.
车轮多边形磨耗和钢轨波磨磨耗普遍存在于服役列车和典型线路上,针对这2种磨耗形式下的轮轨力学特性开展研究.建立柔性轮对的CRH3型高速列车刚柔耦合模型,构建车轮多边形与钢轨波磨的数学模型,分析200~350 km/h速度级下,波深、幅值均为0.01~0.04 mm,20~24阶车轮多边形磨耗与120~150 mm波长的钢轨波磨磨耗下对轮轨力的影响.研究结果表明:不同速度级下,车轮多边形阶次为20阶时,轮轨垂向力随着速度的增加而增大;改变车轮多边形的阶数、幅值,轮轨垂向力的大小随着多边形的阶次、幅值增大而增大;在考虑通过钢轨波磨区段的车轮多边形磨耗影响下,轮轨垂向力会出现明显的拍振现象,并且出现2个主频;当多边形阶次增加,轮轨垂向力的大小有所增大,但随着钢轨波磨波长的增加呈减小的趋势;当列车运行速度为300 km/h,车轮多边形幅值达到0.04 mm,车轮多边形阶数大于20阶,需要及时对车轮或钢轨进行镟修打磨工作,建议车轮多边形阶数为22阶、23阶、24阶分别对应钢轨波磨波深限值为0.04,0.03和0.024 mm. 相似文献
103.
104.
105.
106.
基于组件技术的行业3DGIS的研究与设计 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了GIS和3DGIS的概念,分析了目前3DGIS开发中存在的问题,在综合分析组件技术用于GIS开发优势的基础上,提出了行业3DGIS组件的开发框架,提出铁路构建物3DGIS组件设计的思想,最后指出基于组件技术开发行业3DGIS是目前技术下的较好选择。 相似文献
108.
���н�ͨ�еĹ������Ȳ��� 总被引:4,自引:0,他引:4
大力发展公共交通是解决城市交通拥堵的主要方式之一,公交优先则是提高公共交通效率最为有效的手段. 本文从道路基础条件、公交信号优先两个大方面介绍了实现公交优先的途径,对信号优先进行了较为深入的分析,设计了北京市南中轴快速公交(BRT)线路信号优先系统方案,经实际运行获得了良好的效果. 相似文献
109.
基于移动Agent的入侵检测系统 总被引:2,自引:1,他引:2
针对现有入侵检测系统存在的问题,提出了一种基于移动Agent的入侵检测系统,该系统由监视器、代理工作环境和移动代理组成.监视器提供人机接口负责管理整个系统;代理工作环境为移动代理提供必要的支持并负责代理移动过程的安全检测;移动代理采用各种入侵检测技术实现具体检测功能.文中给出了完整的系统结构和工作流程. 相似文献
110.
随着现代社会经济的迅猛发展,城市成为人类居住的主要场所,决定了城市作为人类文明的象征。所以城市可持续发展将备受关注。城市交通是城市社会事业的组成部分,是城市生活经济发展的重要保证。因此,城市交通的可持续发展对城市的可持续性影响重大。 相似文献