Optimization design of two-stage operational amplifier with frequency compensation via geometric programming

An optimization design technique to obtain global solution for a two-stage operational amplifier (op-amp) with frequency compensation is presented. This frequency compensation technique can adjust the equivalent resistance to guarantee that the phase margin is stable even though circumstance temperature varies. Geometric programming is used to optimize the component values and transistor dimensions. It is used in this analog integrated circuit design to calculate these parameters automatically. This globally optimal amplifier obtains minimum power while other specifications are fulfilled.     

高强钢丝和钢绞线拉索的分析比较

详细介绍了目前斜拉桥2种常用拉索制造工艺、结构形式及各自的特点,同时对这2种拉索的优势作了全面的分析比较,并对早期拉索出现的问题作了简单介绍。     

太阳能游览船能量控制系统研发

在太阳能游览船综合电力推进系统中,供电系统的可靠性和灵活性将直接影响船舶航行的安全。根据设计船舶的基本参数,提出太阳能游览船电力系统的拓扑结构,设计以PLC为控制器的能量控制系统方案,给出主要功能程序流程,实现以多种方式监视、保护、控制和调节电池的运行方式,确保船舶电力系统连续优质供电,为船舶不同能源的综合利用和统一管理提供保障。实船运行表明,该控制系统的设计能有效提高船舶续航能力,满足太阳能游览船供电系统可靠性的要求。     

混合梁结合部受力研究

混合梁是钢梁与混凝土梁,在梁体纵向通过连接件、承压板、预应力筋或锚杆等结合在一起而形成的结构。近年来,混合梁得到广泛应用,结合部的受力特性研究,更显得尤为重要。通过实际工程的结构设计,并总结一些规律对今后的设计具有一定的指导作用。     

山区农村公路县镇段及远郊段安全特征分析

山区农村公路在公路中占比较高,但其安全形势严峻。本研究通过对云南某山区农村公路的事故地点分布特征进行总结,通过对县镇路段和郊区路段的交通事故从时间、车型、类型以及原因等方面进行对比分析,发现在县镇路段事故高发,且事故多发路段中有70%位于县镇路段。从事故发生时间、事故类型以及事故原因等方面来看,县镇路段事故特征与居民出行特征、交通特征以及路侧特征有相关性。     

贯彻落实“窄马路、密路网”策略研究——以武汉市为例

通过对武汉市城市用地及布局现状、路网建设现状的介绍,分析了武汉市次支路间距和密度的制约因素。从完善道路功能、促进"公交都市"建设、提升慢行交通品质等方面强调了开展"窄马路、密路网"的建设意义,提出了差异化建设策略、建成区策略、保障措施等建设策略。     

浅谈“绿色汽修”

分析了现阶段机动车维修企业的环境状况及影响,阐述了"绿色汽修"的重要性,并提出了实现"绿色汽修"的相应措施。     

合流泵站改造设计要点概述

该文以上海市张华浜排水系统的张华浜合流泵站为例,对合流泵站改造的设计要点进行归纳,从而可供其他泵站改造项目的设计借鉴。     

宜万铁路岩溶隧道释能降压关键技术与应用研究

结合宜万铁路岩溶隧道施工高压富水溶腔处理实践,分析了释能降压的安全性及经济、社会效益;并对释能降压的超前探测,爆破孔位设计、起爆顺序,洞内排水及洞外排水路线设计、释能降压后的溶腔处治及相邻洞室隔离设计等关键技术问题进行了研究。应用其研究成果施工,降低了岩溶隧道的突水风险,节省了工程投资,保证了建设工期。     

共享汽车持续使用意愿影响因素研究——基于感知理论

随着共享经济的发展,大众对出行的要求越来越高,共享汽车已逐渐成为日常出行的选择之一。本文基于感知价值,结合感知质量和感知娱乐性,探究其与用户满意度的关系,并引入感知风险,提出对用户持续使用意愿影响因素的新理论模型,通过调查问卷探究因素并分析数据。结果表明感知价值和感知质量是影响用户持续使用意愿的重要因素。