全文获取类型
收费全文 | 7240篇 |
免费 | 160篇 |
专业分类
公路运输 | 2522篇 |
综合类 | 1906篇 |
水路运输 | 1589篇 |
铁路运输 | 1211篇 |
综合运输 | 172篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 94篇 |
2022年 | 147篇 |
2021年 | 147篇 |
2020年 | 175篇 |
2019年 | 160篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 99篇 |
2016年 | 145篇 |
2015年 | 253篇 |
2014年 | 354篇 |
2013年 | 365篇 |
2012年 | 384篇 |
2011年 | 437篇 |
2010年 | 370篇 |
2009年 | 400篇 |
2008年 | 414篇 |
2007年 | 342篇 |
2006年 | 320篇 |
2005年 | 352篇 |
2004年 | 333篇 |
2003年 | 340篇 |
2002年 | 302篇 |
2001年 | 236篇 |
2000年 | 193篇 |
1999年 | 129篇 |
1998年 | 121篇 |
1997年 | 86篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 97篇 |
1994年 | 96篇 |
1993年 | 83篇 |
1992年 | 59篇 |
1991年 | 60篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有7400条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
桥头跳车主要是由于桥梁结构物与台背路基间过大的差异沉降导致车辆在通过时所产生的跳跃现象,随着人们对公路服务质量的要求越来越高,桥头跳车问题也日益突出,已经成为公路工程的一大通病和诟病,对桥头跳车进行有效的防治对公路工程具有重要现实意义。系统地分析桥头跳车形成的原因和产生的危害,总结了目前桥头跳车所采用的防治措施,最后针对目前防治措施的不足提出了一种主动防治桥头跳车的新思路,即通过在桥梁结构物预先安装一种高度可调装置使桥梁的高程主动适应台背路基的沉降。 相似文献
102.
对公路桥梁锚固体系进行了概述,同时从摩擦系数、锚合角度以及接触高度方面探讨了公路桥梁锚固体系中锚板安全性能影响参数,并研究了锚固体系中锚板参数设计,从锚板外观质量控制、硬度控制以及性能控制方面提出了锚板施工中质量控制措施,以期为公路桥梁锚固体系中锚板的参数化设计提供一些参考,确保锚固体系的锚固性能,推动我国公路桥梁锚固体系的不断发展。 相似文献
103.
104.
郭艳 《国防交通工程与技术》2015,(1):28-29
结合CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工的实际情况,把明港跨京广特大桥作为研究对象,以提高底座板钢板连接器后浇带的施工质量为目标,介绍了所采取的针对性技术措施,保证了结构的可靠耐久性。 相似文献
105.
106.
107.
108.
在结构的生产加工和使用过程中,由于结构设计、施工工艺、使用安装及维修保养等过程中存在种种问题,导致结构的附加质量成为一种普遍存在且无法避免的现象,同时又对主体结构的声振特性存在着较大影响,因此研究附加质量对主体结构振动及噪声特性的影响具有重要的基础意义。以水中平板结构为例,对由不同分布情况的附加质量所引起的水中平面板声-振特性的变化进行数值分析。建立带有附加质量主结构的有限元模型,将其与声流体介质的瑞利积分相互耦合用于求解流固耦合问题,以获得耦合系统的响应。通过模型降阶法求解由附加质量所引起的结构模态参数变异。数值计算结果表明,不同分布情况的附加质量的影响有所不同,对于主结构声振特性的影响随频率的变化而变化。在主结构低频振动时,附加质量的影响主要反映在主结构固有频率和阻尼系数的改变上。 相似文献
109.
基于极限状态设计的欧洲土木工程设计规范Eurocode代表了当前工程设计的最高水平;部分欧洲国家板桩码头设计则直接采用该规范,例如英国海上工事设计规范BS6349。本文介绍了基于BS6349和Eurocode规范的板桩码头设计方法,有助于设计人员理解和使用欧洲板桩规范。 相似文献
110.