盾构隧道管片接缝密封垫气密性提升试验研究

基于Roth模型建立的密封垫接触面气体泄漏模型，研究盾构隧道管片密封垫表面粗糙度与气密性的关系。采用渗氮、激光强化和超声波抛光改善管片弹性密封垫成型口模表面粗糙度，进而改善挤出成型密封垫的表面质量，并进行试验验证。研究表明:气体泄漏率能作为密封垫防气能力的评价指标；口模抛光后制造的密封垫摩擦系数比未抛光口模制造的密封垫摩擦系数降低7%～9%，摩擦系数减小能有效降低密封垫装配时发生的形变；抛光口模挤出的密封垫比未抛光口模挤出的密封垫有更好的防气能力，其防气性能提高10%左右。     

崇启大桥混凝土钢筋保护层厚度控制

混凝土钢筋保护层厚度控制一直是公路桥梁施工中混凝土质量通病控制难点,崇启大桥作为江苏省混凝土质量通病治理典型示范项目,从现场指挥部、总监办到施工单位、一线班组,通过强化管理、完善施工工艺等多种措施,保证了钢筋保护层合格率,基本消除了这一质量通病。     

桥面铺装沥青混合料层位功能的数值仿真分析

采用数值仿真手段对桥面铺装各层位受力状况进行了分析比较。结果表明,桥面铺装中面层比路面受力条件更加严苛,各项力学指标都接近上面层的标准,因此建议桥面铺装的中面层沥青混合料的各项路用性能指标采用上面层的路用性能指标,混合料各项性能尽量接近上面层的沥青混合料。     

纤维高强混凝土干接缝剪切性能试验研究

节段预制匹配梁混凝土干接缝键齿受力后易沿键齿根部产生斜裂缝，并发生沿键齿根部脱落的脆性破坏，在混凝土中掺加纤维可改善干接缝剪力键受力性能。考虑纤维长度、纤维形状、纤维种类及纤维体积率4种影响因素，制作了4组9对干接缝剪力键试件进行直剪试验，得到了以上4个因素对纤维高强混凝土干接缝剪切行为和抗剪强度的影响规律。结果表明：与未掺加纤维的高强混凝土相比，纤维高强混凝土干接缝的开裂剪应力、极限剪应力和延性均有所提高，开裂剪应力平均提高了48.1%，极限剪应力提高了26.0%，延性指标提高了24.4%；在一定范围内，纤维高强混凝土干接缝的极限剪应力随着纤维长度的增长和纤维体积率的增大而增大；纤维混凝土可以增强干接缝的极限剪应力，端钩型纤维对干接缝极限剪应力提升的效果明显大于波浪型和平直型；同时，归纳了既有干接缝承载力计算公式，利用既有试验数据对不同公式的承载力计算值进行了对比分析，发现各公式对试件承载力的预测值与侧向预压应力有关，其中Rombach公式计算值与试验值吻合最好，但离散度较大。试验结果可为今后纤维高强混凝土干接缝剪切行为和抗剪强度的研究提供数据支持。     

水泥混凝土桥面板常见病害分析及喷砂抛丸处理工艺试验

本文在分析水泥混凝土桥面板常见病害及其处治方案基础上,对桥面板常用的界面处理方式-喷砂抛丸标准参数进行了试验研究。首先引入露石度的定义,对混凝土表面暴露石料参数-露骨率进行了明确;然后分析了喷砂前初始构造深度、抛丸机速度、抛丸机使用功率等因素对试验板抛丸效果的影响,给出了不同初始构造深度、行进速度和功率情况下最终构造深度和露骨率的变化规律。     

大尺寸深基坑开挖承台施工安全风险与控制措施分析

本文从临海高等级公路灌河大桥主桥主3#墩承台基坑开挖施工入手,对大尺寸、深基坑开挖承台施工的安全风险与控制措施进行分析,可供类似工程参考。     

浅谈现浇预应力连续箱梁施工质量控制

通过江海高速公路高架桥的施工特点,阐述了现浇预应力连续箱梁各道施工工序监理质量控制,特别是关于箱梁预应力工艺的质量控制,预应力损失估算和预拉钢束理论伸长量的计算,并通过施工实践加以总结。     

劈裂真空预压法在阜建高速公路软基处理中的应用

针对传统真空预压法排水固结时间较长、真空度沿深度衰减使得深部软土加固效果欠佳等问题,介绍了劈裂真空预压法技术;依托江苏省阜建(阜宁—建湖)高速公路软基处理项目进行了劈裂真空法试验段工程,监测了膜下真空度、地表沉降、不同深度处孔隙水压力、深层水平位移和地下水位等,并通过加固前后现场地基土原位测试分析了软基处理效果。现场监测结果表明,劈裂喷气时膜下真空度急速衰减,停止喷气后真空度可在2h内逐渐恢复到80kPa,且不同深度处喷气对真空度的衰减与恢复速率影响不大;劈裂真空法可以增强真空荷载向土体深部的传递效率,进而提高深部软土的加固效果,还可以加速超静孔隙水压力消散,缩短施工工期。     

国内外混凝土桥梁寿命与耐久性设计进展

针对国内外混凝土桥梁实际使用寿命不满足设计使用寿命要求的热点问题,围绕桥梁寿命和耐久性设计展开调查研究。本文指出了桥梁短寿与耐久性设计考虑不足有关,阐述了国内外混凝土桥梁耐久性设计方法的发展历程,分析了国内外相关规范或指南对设计方法的差异性,对比了四种耐久性验算方法,结果表明：大多数国家规范中耐久性设计采用的是经验设计法,欧盟CEB-FIP 2010规范、日本JSCE指南和我国《混凝土结构耐久性设计规范》采用定量设计法,指出分项系数法与其他方法相比更为实用。欧盟规范考虑的更为充分具体,我国规范仅用条文分析法而未给出验算模型和方法,与国外规范存在一定差距。最后提出了混凝土桥梁耐久性设计流程框架,对保障桥梁年限有一定的应用价值。     

空气净化技术在超长水下公路隧道通风中的应用研究

空气净化技术是解决公路隧道机动车废气污染的一种重要手段,但目前国内相关应用案例和研究成果较少,无法指导超长水下公路隧道通风设计。本文结合国内某超长水下公路隧道案例,提出了3种可行的净化通风方案;并通过理论计算得到了不同交通工况下隧道内典型污染物沿隧道长度的浓度分布情况,分析了不同净化通风方案的污染物控制效果。通过经济性、环保性、可实施性等多方面比选,确定了适合应用在超长水下公路隧道的空气净化通风方案。