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受“桑达”台风外围影响,长江口海域风高浪急,一艘满载矿石的货运船“金昌68”轮正行进在波谷浪峰中。9月6日凌晨3时52分,连续的巨浪袭来,“吧嗒”一声巨响,密封的舱盖板迎风竖起,掀人海中。瞬时,狂潮般的海水涌入舱中,船长顿时惊呼:“不好!”船长知道,船体负重.随时有沉没的可能。情况万分危急,于是,决定向上海搜救中心紧急报告。此时,船位是:北纬31度03分1秒、东经122度01分2秒。 相似文献
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随着“岁月号”的沉没,这艘船舶本身告别航线,成为历史的一部分。但曾与这段历史有关的人,造成这段历史的隐患,还有曾去挽救过这段历史的力量,都还没有从这场灾难中走出来。 相似文献
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一艘名为“海洋钻石”号的希腊游轮,载着近1200名乘客和391名船员,于4月5日下午4时左右,在爱琴海与暗礁相撞,船体被撞出了一个窟窿,并最终于6日沉没,船上1600人幸运逃生,但有2人失踪。游客中目前未发现有中国人。[第一段] 相似文献
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●相关背景:250多年前,瑞典先后有37条商船到中国进行贸易。“哥德堡”号在当时是一艘大型的货运商船,1745年9月12日,“哥德堡”号满载着来自中国的商品,经过整整30个月的航行,驶回自己的家乡之港哥德堡。但是,不幸的是企盼已久的归家之旅却在转瞬间化为悲剧——“哥德堡”号在 相似文献
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在诺曼底登陆日的一个多月前,加拿大潜水员马克·沃德的祖父在被鱼雷击中的加拿大皇家海军阿萨巴斯卡号上为国捐躯。60年之后,马克·沃德决心要找到它的残骸,向当年英勇的水兵们致敬。阿萨巴斯卡号的命运始于一个不幸的“船台”。当时它与它的姐妹舰伊洛科伊斯号都在英国一家造 相似文献
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"顺达"轮沉没事故调查组 《中国海事》2005,(4):33-35
2003年10月12日,浙江省舟山市普陀永和海运有限公司所属的"顺达2"轮从京唐港驶往上海港,在渤海航行途中遭遇大风浪沉没(沉船位置:38°37'1N/119°29'.7E),船上共29人,4人死亡,25人失踪. 相似文献