双证书制度下路桥类专业适应性评价标准的制定与实施

实施"双证书"制度是职业院校适应社会及行业发展的需要,本文论述了公路工程及相关专业(公路养护工)职业标准的制定依据和修订说明,明确了职业标准的指标体系、评分标准和证书等级,说明了交通运输类专业适应性评价工作程序和规则,对交通类职业院校公路工程及相关专业(公路养护工)实施"双证书"制度具有一定的借鉴价值。     

地方高职院校参与西餐宴会服务赛项实践思考

全国职业院校技能大赛由教育部发起,其中西餐宴会服务赛项已历经2013年、2015年、2016年三届赛事,西餐宴会服务赛项成果转化2015版为参赛师生提供了较大的帮助。作为带队指导三次参赛的专业教师,洞悉大赛性质与目的、领悟赛项设置与参赛的必要性、总结分析地方高职院校(泛指各省直辖市自治区酒店管理类专业建设非重点院校)参赛实践,有助于提升院校专业建设及学生发展水平,有助于强化以赛促学、以赛促教的思考,有助于同一类型和水平的院校同行的交流切磋。     

国赛完成时,明年再相会

6月13日下午,由教育部、交通运输部和江苏省人民政府联合主办的2014年全国职业院校技能大赛中职组“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛在江苏省无锡汽车工程中等专业学校圆满落幕.     

汽车维修技能大赛对汽修职业教学的影响

汽车维修行业是人社部、教育部、交通部等六部委联合发布的人才调查报告中四个人才紧缺行业之一。汽车维修技术人才的培养成为全社会关注的话题,尤其是各级教育管理部门和职业院校。全国中等职业院校汽车运用与维修技能大赛(以下简称"大赛")是我国职业教育领域的一项重大活动,成为了职业教育界的     

2013全国职业院校技能大赛高职组在长春举行

6月19日至21日,2013年全国职业院校技能大赛高职组"汽车检测与维修"赛项、"汽车营销"赛项,在长春汽车工业高等专科学校举行。6月19日开幕式当天,国家教育部、吉林省教育厅、一汽-大众、长春汽车工业高等专科学校领导,以及广大媒体记者出席开幕式。长春汽车工业高等专科学校校长魏崴致欢迎辞,一汽-大众汽车有限公司副总经理兼销售公司总经理胡咏到场     

集团化办学促物流产业振兴

职业教育集团化办学，有助子推进职业院校与行业企业的融合，实现优势互补、资源共享，促进职业教育良性循环和可持续发展，促进产业投资和经济社会发展。     

职业院校智能网联汽车专业建设方案探究

我国技术实力增强,物联网得到了一定的发展,智能网联汽车成为今后汽车行业发展的主要方向。但是,从目前所开展的职业教育来进行分析,可以发现智能网联汽车这一专业的起步比较晚,各大职业院校在进行摸索。本篇文章对于职业院校智能网联汽车专业进行了简要介绍,分析了智能网联汽车行业对于人才的需要,并提出了智能网联汽车专业建设过程中存在的问题和解决问题的对策,希望能够为智能网联汽车专业的建设提供参考。     

滞后的工业文化

文化是制度之母 有文化学者曾经说过我们国家当前面临着许多现代化发展中的问题,这些问题说到底都是文化问题。建议职业院校的校长、教师要去看看世博会为我们传播了什么样的新兴的文化,它如何传达了现在世界的智慧型增长、创新增长、可持续增长,就是科学发展观,叫做包容性增长,就是经济的增长要促进就业,同时我们要对我们国家工业化问题做一点反思。     

探索校企合作的新模式——2012全国汽车职业教育年会撷英

中国汽车工程学会牵头组织完成的"中国汽车科技人才发展研究"课题的研究结果表明,汽车行业的科技人才危机仍在延续,汽车科技人才的培养已引起了各级政府主管部门、行业组织、企业、院校的高度重视。"产教结合、校企合作"在汽车职业教育界已形成充分共识,但在操作层面仍存在一些问题。在此大背景下,2012全国汽车职业教育年会希望能发挥产、学、研齐聚一堂的优势,共同总结汽车职业教育领域校企合作的经验教训,探索更为有效的合作模式,将校企合作推向深入。     

职业院校科研工作的“政府型”取向探析

国内职业院校科研工作的开展脱离了职业教育根植于行业、企业和走“产学合作”道路的基本规律,无论是价值导向还是管理实践都存在明显的“政府型”取向.这种取向产生的原因就在于：我国的职业技术教育遵循一种“政府设计”模式而非“企业内生”的模式;职业院校的科研管理工作没有体现出职教本职;师资队伍结构不合理;企业参与合作科研的动因不足.职业院校要回归科研特色就要认清职业教育本质;建立具有职业教育特色的科研评价机制和激励机制;逐步调整职业院校教师机构,给予教师企业实践机会;政府和学校做好协调、促进者角色.