玩在河南

河南,位于中国中东部、黄河中下游,因大部分地区位于黄河以南,故称河南。远古时期,黄河中下游地区河流纵横,森林茂密,野象众多,河南又被形象地描述为人牵象之地,这就是象形字"豫"的根源,也是河南简称"豫"的由来。《尚书·禹贡》将天下分为"九州",豫     

玩在山东（下）

山东,古为齐鲁之地,位于中国东部沿海、黄河下游、京杭大运河的中北段,西部连接内陆,从北向南分别与河北、河南、安徽、江苏四省接壤;中部高突,泰山是全境最高点;东部山东半岛伸入黄海,     

黄河水资源调度管理探讨

黄河是一条泥沙河流,黄河下游水少沙多,水沙不平衡。近年来,黄河水量持续偏枯,对沿黄地区工农业生产危害较大,给沿黄人民生活带来许多不便。实行黄河水量的统一调度,保证工农业生产和人民生活用水,确保黄河不断流,保证维持黄河健康生命的需水量,意义重大。     

黄河航运 大有可为

黄河航运历史悠久。秦、汉、隋、唐时期尤其发达。秦浚鸿沟,漕粮入黄河运关中;汉修关中漕渠,漕粮直运京师长安;隋西开广通渠,南修通济渠,北通永济渠;唐拓三门,凿栈道,挖开元新河,极力打通黄河砥柱之险。这个时期,水运形成以长安为中心,以黄河为骨干的沟通江、淮、河、海,北至幽燕,南达余杭,西会京师等地的庞大水运网,创造了大唐盛世。     

我的摩托情缘

车,不管什么车,都会令我全身涌动出无比的冲动。但是对于我来说,最让我痴迷的就是摩托车。我与摩托车的情缘还是在1987年结下的。虽然当时我第一次骑的车,仅仅是一辆建设50。当我骑上车子,一脚踹下启动杆,随着油门轻松地转一下,车子一下子就发动了。同时我的心也随着车子启动了。呵呵,确切说应该是紧张、兴备与激动。那感觉至今难忘,好极了!后来接触的车子逐渐多了起来,一见到它便总会泛起驾驭它的欲望。在当时摩托车还是奢侈品,种类也没有现在这样丰富。我先后骑过黄     

京杭运河黄河以北复航经济性分析

京杭运河在中国航运史上曾屡现其辉煌,随着经济社会快速发展及对水运需求趋盛,京杭运河黄河以北复航将全面促进南北段运河两岸的经济、文化和其他产业的快速发展,其效益是无法估量的。     

通渭路黄河大桥交通影响评价

文章基于现阶段兰州市道路、桥梁交通量情况,对拟建的通渭路黄河大桥设计方案进行了交通影响评价,并探讨了项目建成后可能存在的问题及相应的解决措施。     

全国政协委员苏国萃:继续推进京杭运河全线性恢复通航

我国应当从战略高度重新审视对京杭运河的保护和开发,并尽快将京杭运河黄河以北段复航这一"功在当代,惠及子孙"的伟大工程上升为国家战略。"作为南北交通大动脉,京杭运河对于我国南北地区之间的经济文化发展与交流,特别是对沿岸地区工农业     

积极推进京杭运河全线复航

京杭运河作为南北交通大动脉,对我国南北地区之间的经济文化发展与交流,特别是对沿岸地区工农业经济发展和城镇建设起到巨大作用。1855年．黄河迁徙．运河被拦腰截断．形成了以黄河为界的南北两段运河。京杭运河黄河以南段即山东济宁到浙江杭州1000余公里河道,其航运功能一直保留至今。     

调水调沙对黄河下游通航的影响*

介绍黄河下游航道的现状,根据实测资料分析调水调沙前后河道主槽宽深变化和流量水位变化的规律。结果表明:调水调沙后,主槽的冲刷和展宽明显,过水能力增加,通航条件得到改善。利用2001—2010年小浪底、花园口、高村、艾山和利津站水文资料,建立了水位、流量和过流面积1对2的神经网络模型,各站点模型表现的相关性良好,预测结果验证了调水调沙使得下游河道在宽度和深度上都有所增加,有利于通航。