“收费站撤销便封路”是与民争利

宁夏吴忠黄河大桥辅道桥的收费站撤销的当天就被封路。关于封堵原因，当地给出的说法是安全需要。实际上，撤站封桥不是终极目标。2010年，辅道桥3公里之外的黄河新桥建成通车，撤销收费站并封堵辅道桥就提上工作日程。今年7月，旧桥连撤站带封路双管齐下，去吴忠办事的人不得不通过收费更高的黄河新桥前往。至此，当地政府一系列动作中所蕴涵的复杂心思呼之欲出：以取消收费站的名义行阻断旧桥之实，最终把人流和车流引向新建成的大桥。“撤站”得到了上级的肯定，     

你就叫她《水地理》吧

2400年前,中国的一位哲人在黄河之滨拈须吟道:"仰以观于天文,俯以察于地理"。2200年前,希腊学者埃拉托色尼在爱琴海澎湃的涛声中,写出了西方第一部以"地理"命名的专著。今天,在南中国母亲河珠江之傍,一群深爱自然之     

既有铁路黄河大桥改造方案的优化

研究既有铁路黄河桥改造方案,结合项目实际和现场条件,提出3项优化措施:墩帽改造采用永临结合"钢壳"方案,减少常规模板安装、拆除等工作量;利用旧梁整体提升架、梁顶有轨小车和新梁拼装大型桥式门吊等措施提高施工物资运输效率;适度扩大并均衡配置钢梁场地规模,增加钢梁单次安拆节段数,减少施工循环次数。以上措施有效加快了工程建设,缩短工期约120 d。     

晋蒙黄河大桥引桥横向地震位移分析

求解双柱、多柱墩横桥向地震容许位移时,目前规范推荐的方法是依据截面的塑性铰特性采用Pushover分析法得到。而塑性铰特性与截面承受轴力相关,现行规范并未明确轴力如何取值。笔者认为《城市桥梁抗震设计规范》中求取超强弯矩时确定轴力的方法既易于理解又较为合理,在求取塑性铰特性时可以参照此方法。结合工程实例,利用Midas软件建立有限元分析模型,进行E2地震作用下三柱式桥墩横向Pushover分析并验算了桥墩的横向位移。     

晋蒙黄河大桥地震动力响应分析

采用三维有限元程序对晋蒙黄河大桥第一联主桥建立动力有限元模型,通过模拟实际的结构形式、场地条件及边界条件,对该联主桥进行自振特性分析,并采用反应谱法和动力时程法进行地震响应计算分析,计算结果及相关结论对相类似的桥梁结构设计具有一定的参考价值。     

珠江文化的地域特色

史学大家谭其骧教授说过:"任何时代都不存在一种全国共同的文化";"中国文化有地区性,不能不问地区笼统地谈中国文化。"这些论断对肯定地域文化的存在和开展研究的意义是无可置疑的。以珠江命名的珠江文化即为我国区域文化之一,它在我国多元一体文化格局中占有重要的一席之地,这是研究珠江文化的立足点。作为一个水系,珠江由西江、东江、北江和珠江三角洲河网四部分组成,它们     

山西永和将建高速公路直通黄河大桥

<正>目前,山西省已对霍永高速公路永和至永和关段工程可行性研究报告进行了批复。批复显示,山西省将投资30亿元,兴建一条从永和县官庄至永和关附近的高速公路,直通黄河大桥,高速公路,全长23.27 km。     

黄河壶口至禹门口航运开发探讨

黄河壶口至禹门口航运历史悠久,近年来随着航道条件的恶化以及公路条件的改善,水上运输日趋萎缩.壶口至禹门口段上世纪90年代每年尚有数万吨的煤炭运输和上万人次的客运,目前已所剩无几,航运企业倒闭殆尽.黄河北干流航运真的要销声匿迹了吗?笔者的答案是否定的.该段航运虽然困难重重,但是潜力尚存.     

黄河龙口公路桥-连接晋、陕、蒙的重要通道

黄河龙口公路桥及连接线项目是沟通晋、陕、蒙三省区的重要交通枢纽，也是沟通龙口水利枢纽工程左右岸及场内，外交通的重要通道，项目的建设对发送原有的区域交通结构，促进当地经济建设发展起着积极和重要的意义。     

两种经营风格交锋下的洛阳

洛阳市位于河南省西部、横跨黄河中游两岸，有近5000年的历史，是中国首批公布的历史文化名城和七大古都之一，也是交通便利的新兴工业城市。洛阳现辖1市8县6区，总面积15208平方公里，市区面扭544平方公里，总人口595万，市区人口158万。