玉米供求的现状与展望

农产品价格从去年秋天起上涨。这里所说的“农产品”指玉米、大豆、小麦等粮食原料和牲畜饲料原料等，在世界上大量生产，作为现代饮食生活的基础是必不可少的。     

二OO六年干货船市场将回归常态

日本王牌数据服务公司的海老原谦治先生在回顾与展望干货船市场时指出，这一市场2006年将”回归常态。     

东西基干航线2006年上半年动向

连接亚洲与美欧的基干航线，在并购导致业界重组和新造集装箱船竣工的情况下，相继新设和调整航线。在北美航线，由于东岸直达航线的需求增长，除了主流的经由巴拿马运河航线，已出现开拓经由苏伊士运河航线的动向。在欧洲、地中海航线，主要船公司的新造8000TEU超大型集装箱船陆续投入营运，船舶大型化取得了新的进展。货流活跃的地中海航线，各船公司正在迅速扩充以黑海、亚得里亚海等东部地区为主的航线。在基干航线不挂靠的港口构建支线网的船公司引人注目。     

加强冷藏运输的马士基航运

由营运规模居世界第一位的马士基海陆与居第三位的铁行渣华的统一诞生的“马士基航运公司”是名副其实的世界上最大的班轮公司。对于拥有世界最大的海上集装箱运输能力的该公司，外界的目光往往容易投向干货箱运输能力的扩大。然而，即使世界上的冷藏运输业务，该公司的规模也大大拉开了与其他公司的距离。现在，将目标定为利用冷藏船运输的冷藏货物集装箱化的马士基，已将货源的目标从东西基干航线转向南北航线。     

北美西岸港口现状

2006年亚洲／北美间的贸易比往年活跃，西岸7个主要港口的吞吐量基本上都增长，合计比上年增长9％，达到2463万TEU。尽管有人担心两年前的港口拥堵将再次发生，但是，即使在旺季，洛杉矶／长滩港的经营仍然正常。     

活跃的俄罗斯物流市场

从过去10年俄罗斯的GDP增长率看，在1987年增长1．4％后，由于1998年夏天卢布大幅贬值（即八月危机），经济增长一下子跌到了-5．3％。[第一段]     

兴旺的灵便型散货船市场

灵便型散货船的繁荣期已经到来。在干货市场低迷时苦于业绩不佳的灵便型散货船部门，由于2004年以后干货市场的活跃，业务环境发生了急剧变化，一跃成为享受市场繁荣的高收益部门。[第一段]     

欧州、北美与亚洲的国际多式联运政策

为了享受自由贸易的好处，就要开展国际多式联运。为了适应跨国企业I‘-IN门运输的迅速的国际运输需求．使用集装箱的运输在很多情况下效率较高。物流业者在提高运输服务水平的过程中也不能不利用国际多式联运。另外，为了解决地球环境问题和局部地区的环境问题，各国政府也要求将现在负担很重的卡车运输部分转向更利于环境保护的铁路和海上运输。国际多式联运作为高效的有利于环保的运输手段而受到人们的重视。为了发展国际多式联运，欧洲、北美和亚洲都制订了有关政策。