满都拉口岸国际铁路通道建设研究

为尽快形成满都拉口岸国际铁路通道,本文通过对满都拉周边主要口岸的发展对比分析及功能定位,提出二连浩特满都拉口岸群概念,并在研究通道建设必要性的基础上,提出通道建设的可行性以及所需的政策措施。     

加快广东交通金融发展的对策建议

交通业发展离不开金融的大力支持,为此广东应大力发展包括航运金融、航空金融、物流金融等在内的交通金融服务。广东交通金融既有强烈的现实需求,也有广阔的发展前景。建议通过规划引导、政策激励与市场主导相结合、重点发展航运金融、航空金融和物流金融、着力建设交通金融人才队伍、增强交通金融研究实力、深化粤港交通金融合作等多种措施促进广东交通金融发展。     

中国铁路标准在尼日利亚属地化实践的探索

阿卡铁路作为尼日利亚现代化铁路分段实施的样板工程,其顺利竣工,对尼日利亚政治、经济产生重要影响,对构建两国友谊以及响应“一带一路”倡议具有深远意义;同时该项目的成功实施积累了宝贵经验,实现中国标准在尼日利亚属地化,为推动中国技术、中国标准、中国产品和装备整体“走出去”具有重要的战略意义。     

连云港港口枢纽经济发展路径

为积极融入"一带一路"倡议,加快打造"一带一路"合作倡议标杆和示范项目,界定港口枢纽经济的内涵,构建港口枢纽经济体系,并提出连云港港口枢纽经济的发展路径。按照发展路径,提出五大实施样板:打造"一带一路"交通标杆示范样板――重点建设新亚欧陆海联运通道,打造苏北运河―淮河流域运输结构调整样板――重点建设海河联运体系,打造综合物流集聚区样板――重点推进上合物流园建设,打造港产园联动发展样板――重点推进徐圩港产园联动发展,打造现代航运服务发展样板――重点推进连云国际航运服务集聚区建设。     

理解中国外交“3.0版本”:从经营南海到布局“海丝”

中共十八大以后,中国外交在心态、姿态、理念及行为上升级为"3.0版本"——奋发有为型外交。但要理解中国外交3.0版本,最直接的就是了解、理解中国经营南海、布局海上丝绸之路的对外新战略。中国"21世纪海上丝绸之路"的倡议最根本的目的在于加强、深化中国与东盟之间的关系,共享中国的发展机遇,以及破解中国能源、资源与贸易安全的瓶颈与困局。共享中国发展机遇,积极主动承担大国责任,积极塑造地区互信与和平,主动布局地区合作与共同发展,才是中国外交"3.0版本"的真实内涵,世界需要对此多一些耐心与理解。     

一路一带战略下国际通道建设问题的思考

本文尝试分析国家"一路一带"战略下国际通道建设的方向、目标和路径,提出了现阶段国际通道建设工作开展的相关建议。     

连云港:推动一带一路交汇点建设更快发展

本文论述了连云港积极呼应"一带一路"战略,加快构建新亚欧大陆桥国内沿线东中西物流合作大平台,充分发挥自身在"一路一带"建设中的双向开放窗口和海陆枢纽作用,带动与陆桥沿线乃至中西亚和欧洲之间实现更多的贸易交流。     

国外变轨距列车及其转向架的发展与研究北大核心

介绍了国外变轨距列车及转向架的发展历史和现状,对西班牙、日本、德国、波兰、韩国、瑞士及俄罗斯等国的变轨距机构工作机理和结构特点进行了详细分析,并对其轨距变换过程进行了说明。分析总结了变轨距列车及其转向架研究中的关键技术和设计难点。     

浅谈赞比亚EPC工程总承包项目物资供应管理中的问题与对策

结合国际工程项目物流管理工作经验,从国际工程总包商的视角出发,以赞比亚EPC工程总承包项目的物资供应管理为例,分析了物资供应管理执行过程中的问题与难点,有针对性地提出了改进措施,有效提高工作质量并解决了各项难题,为今后类似的工程项目起到了参考借鉴作用.     

铁路建设对广西经济发展作用的研究

本文在分析广西区域经济发展现状、近年来南宁铁路局铁路建设总体情况的基础上,对铁路建设对广西经济发展的作用进行了实证研究。